România va testa o serie de trenuri electrice produse în Polonia capabile să circule cu o viteză de 160 km/h. Cele 37 de garnituri electrice produse la Katowice vor fi testate la noi în țară în cursul acestui an. Trenurile vor fi echipate cu peste 300 de locuri pe scaune. Prima garnitură electrică va ajunge în Centrul de testări Feroviare de la Făurei în luna iulie a acestui an.
Autoritatea pentru Reformă Feroviară anunță că în perioada 8-10 februarie 2023, o delegație a autorității, formată din membri proiectului privind achiziționarea a 37 de rame electrice inter-regionale (RE-IR), a efectuat o vizită tehnică la fabrica ALSTOM de la Katowice (Polonoia).
Garniturile vor putea rula cu 160 de kilometri pe oră
Deplasarea reprezintă o obligație contractuală semnată între ARF cu firma Alstom Feroviaria SpA, în data de 25 martie 2022 care are ca obiectiv achiziția a 20 de trenuri electrice de lung parcurs precum și mentenanța acestora pentru o perioadă de 15 ani.
Înțelegerea va fi suplimentată cu alte 17 rame electrice de lung parcurs, prin adăugarea unui act adițional, semnată la data de 16 septembrie 2022.
În cadrul întâlnirii, reprezentanții furnizorului Alstom au prezentat raportul privind stadiul fabricării primului tren. Prin urmare, în concordanță cu prevederile contractuale, prima garnitură va avea destinația Centrul de testări feroviare din localitatea Făurei în luna iulie a acestui an, pentru efectuarea testelor dinamice.
A doua garnitură va fi livrată în luna august 2023 fiind destinată în mod expres testelor pe liniile CFR, ulterior ambele trenuri vor efectua probele de rulare în unitate multiplă.
După concluziile testelor, va fi livrată și garnitura cu numărul 3 astfel încât la finalul anului să fie introdusă în exploatare pe rețeaua feroviară din România. Potrivit clauzelor contractuale, celelalte trenuri vor intra în circulație începând cu anul 2024.
Viteza maximă pe care o pot atinge garnitura este 160 de km/h. Trenurile sunt compuse din șase vagoane, două cabine de conducere și patru vagoane intermediare. Numărul locurilor pe scaune este de 351.
A doua tranșă de trenuri va intra în circulație în anul 2024
Unitățile sunt echipate cu sisteme de semnalizare și siguranță ERTMS nivel 1 și 2, sistem național PZB90 și sisteme de climatizare, internet wireless, spații pentru bar sau rampe de acces pentru călătorii cu dizabilități.
Ramele electrice vor asigura legătura dintre capitală și principalele centre urbane. De asemenea, vor facilita conexiunile inter-regionale și vor contribui la îmbunătățirea nivelului general al serviciilor publice pentru transportul feroviar, potrivit antena3.ro.
Rutele deservite de ramele electrice de lung parcurs sunt: București Nord – Constanța, București Nord – Brașov – Arad – Timișoara, București Nord – Brașov – Cluj, București Nord – Brașov – Deda – Cluj, București Nord – Brașov, București Nord – Iași, București Nord – Suceava, București Nord – Galați, București-Nord – Craiova – Târgu Jiu- Petroșani – Simeria, București-Nord-Craiova-Timișoara-Arad, Cluj-Timișoara, Cluj-Suceava-Iași.
Cele 37 de unități electrice multiple împreună cu serviciile de mentenanță ridică valoarea contractului la 2.421.771.878 lei, fără TVA. Proiectul este asigurat din Fonduri Europene Nerambursabile și de la bugetul de Stat.
