Asigurările auto obligatorii devin o povară din ce în ce mai mare pentru șoferii români. Proprietarii autoturismelor au ajuns să plătească polițele obligatorii în rate, prețul acestora au crescut atât de mult încât mulți români preferă să-și lase mașinile în parcare. Lipsa acestui document reprezintă contravenție și se sancționează cu amendă și cu reținerea certificatului de înmatriculare.
Asigurările auto au crescut etapizat din luna mai a anului trecut, moment în care liderul de piață City Insurance a intrat în faliment, fapt ce i-a determinat pe asiguratori să modifice constant prețurile. În aceste condiții, societățile de asigurare au permis plata polițelor auto în mai multe rate, două sau chiar trei, în funcție de fiecare societate în parte.
Atunci când asiguratorul nu permite plata eșalonată, șoferii optează pentru o perioadă mai scurtă, de câteva luni. Prețul asigurărilor sunt stabilite în funcție de segmentul de piață, de exemplu șoferii din zona București Ilfov, plătesc cele mai scumpe polițe. Executivul a avut în vedere, plafonarea prețurilor RCA, dar, din păcate, ideea a rămas la stadiul de proiect.
Polițele RCA au crescut cu 40%
Potrivit datelor furnizate de economedia. ro, la finalul anului trecut au fost semnalate cazuri în care șoferii au plătit și cu 40% mai mult pentru asigurările auto, față de aceeași perioadă a anului 2021. Experții au anunțat că în 2023 urmează o nouă creștere a contribuțiilor, prin urmare șoferii vor plăti mai mult pentru polițele RCA.
Concret, un șofer încadrat la clasa B8 a achitat pentru o poliță auto obligatorie în 22.12.2021, 413 lei pentru 12 luni. Economedia indică faptul că același șofer care a ales același pachet a plătit la finalul anului trecut cu 40% mai mult față de anu precedent, adică 614 lei, fiind și cea mai ieftină ofertă disponibilă. Cea mai scumpă asigurare costa la finalul anului trecut 1347 de lei.
Tot anul trecut contribuția, aproape s-a triplat, de la 1% la 2,5% imediat după falimentul City Insurance. În acest an, spun experții, contribuția va crește până la 4%.
Referitor la creșterile polițelor auto, experții au semnalat faptul că „Modificările legislative secundare operate de către ASF, la solicitarea Comisiei Europene, nu sunt favorabile consumatorilor și retează puținele pârghii legislative de intervenție ale ASF-ului. Înainte de această modificare legislativă, calculul prețului RCA depindea de două criterii principale: capacitatea cilindrică a vehiculului și vârsta proprietarului vehiculului. Acum, firmele de asigurări pot introduce alături de cele două criterii de calcul și multe altele, după poftă inimii lor. Din păcate, firmele de asigurări folosesc aceste criterii nou introduse, printre care și zona geografică în care este înmatriculat vehiculul, doar ca să își justifice creșterile de preț”.
România începe să plătească un preț la RCA similar celui aplicat în Germania
Din păcate, clienții nu au avut niciun cuvânt de spus în stabilirea prețurilor, acestea au variat doar în favoarea asiguratorilor, prin creșterea consistentă a prețului polițelor „ Nu am văzut niciun preț al RCA să scadă în urma introducerii acestor criterii. Deci, aceste criterii reprezintă doar pretexte pentru creșterea prețului RCA, ceea ce reprezintă o veste proastă pentru consumatori.
În urma acestor modificări legislative, piața RCA din România, care are peste 8 milioane de clienți captivi, este în etapă finală de transformare în piața liberalizată după modelul liberalizării pieței energiei electrice și a gazelor naturale. România începe să plătească un preț la RCA similar celui aplicat în Germania, dar având salarii românești.
Nu e exclus ca în 2-3 ani să vedem că Guvernul va ajunge în situația să intervină și să subvenționeze prețul RCA, pentru anumite categorii defavorizate, așa cum se întâmplă astăzi în piața de energie. România se transformă, încet și sigur, într-o țară cu instituții din ce în ce mai slabe și cu multinaționale din ce în ce mai puternice, cu clienți captivi din ce în ce mai săraci”, potrivit adevărul.ro.
