Pe piața carburanților din România a avut loc o premieră. După ce în ultimele luni, prețurile la combustibil a explodat, benzinăriile MOL oferă o veste bună românilor. Prețul afișat la pompele lor este mai mic decât cel din stațiile Petrom, liderul pieței din România. Lukoil are carburanții și mai ieftini la momentul actual. Este posibil ca reducerea pe care o are petrolul rusesc să fie cauza.
Compania ungară MOL a ajuns să dețină în România peste 200 de stații de distribuție. Acestea se poziționează pe segmentul premium al pieței, inclusiv prin prețuri. În mod normal, carburanții erau cu doar câțiva bani pe litru în plus față de concurență.
După scumpirea de astăzi, benzinăriile MOL au ajuns mai ieftine decât cele ale Petrom. Aceasta este o premieră pe piața de carburant din România. Întotdeauna, prețurile companiei ungare au fost peste cele ale Petrom. Până în prezent, când situația s-a inversat. Tot tradițional, cele mai mici prețuri în benzinăriile de lanț erau în rețeaua Lukoil, cu câțiva bani sub cele ale Petrom și semnificativ sub cele ale MOL. Ei bine, acum diferența se adâncește. La stația Lukoil din aceeași zonă, de exemplu, situată lângă celelalte, benzina costă 8,38 lei/litrul, deci cu 11 bani mai puțin decât la Petrom, iar motorina costă 8,97 lei/litrul, la fel, cu 11 bani pe litru sub prețul liderului pieței.
Petrom rafinează țiței românesc în rafinăria de la Brazi, care nu este suficient. Restul vine din import. Valoarea lui este de pentru un milion de tone pe an. În contextul actual mondial, Petrom a anunțat că renunță benevol la importul de țiței rusesc. Acest lucru a dus la costuri mai mari.
Prețurile la carburanți sunt în creștere
„Estimăm un cost mai mare de aproximativ 16 dolari pe baril, cu un impact lunar total de o singură cifră, în milioane de euro. Doar pentru a vă oferi o estimare, în condiții normale de operare, preluăm un cargo la fiecare 45 de zile”, a explicat atunci directorul general al Petrom, Christina Verchere.
Petrom și Rompetrol aduc petrolul din import exclusiv pe cale maritimă. Îl rafinează și mai apoi vând carburanții la prețuri care țin cont în principal de cotațiile internaționale.
MOL își aduce mare parte din carburanții vânduți pe piața locală de la rafinăria Duna din Budapesta. Aceasta este alimentată cu țiței rusesc, care vine din Rusia prin conducta Druzhba. Acesta este principalul motiv pentru care Ungaria s-a tot opus embargoului asupra țițeiului rusesc impus de Uniunea Europeană. În final, a fost de acord cu el doar după ce a obținut promisiunea Bruxelles-ului că, o vreme, nu se va aplica și pentru țițeiul rusesc pe care ea îl primește prin conductă.
