Vânzările de automobile în Europa au crescut pentru a patra lună, în noiembrie, deoarece problemele legate de lanțul de aprovizionare au continuat să se atenueze, deși perspectivele economice pentru 2023 amenință să afecteze cererea în lunile următoare.
Înmatriculările de mașini noi au crescut luna trecută cu 17%, la peste 1 milion de vehicule, a anunțat joi Asociația Constructorilor Europeni de Automobile (ACEA). Vânzările totale sunt totuși în scădere cu aproximativ 6% față de primele 11 luni ale anului trecut. România a înregistrat în egală măsură scăderi ale vânzărilor, însă volumul înmatriculărilor a crescut față de primele luni ale acestui an.
Numărul livrărilor de autovehicule s-a îmbunătățit în ultimele luni, pe măsură ce deficitul de semiconductori și alte componente s-a ameliorat. Numărul comenzilor se păstrează ridicat, ceea ce ar trebui să ajute câștigurile până la începutul anului 2023.
Vânzările la nivel european
Cu toate acestea, industria nu și-a revenit încă la nivelurile de dinaintea pandemiei și probabil că nu va reuși să evite un al treilea an consecutiv de declin, potrivit Bloomberg.
Unii producători trag deja semnale de alarmă cu privire la impactul spiralei inflației. Volkswagen AG a semnalat în această săptămână că vânzările de vehicule electrice în Europa „au luat-o razna” în ultimele luni, deoarece creșterea prețurilor la energie a început să afecteze cererea.
Mașinile de lux au rezistat relativ bine în acest an, iar producătorii auto încă beneficiază de comenzile neachitate acumulate în perioada de vârf a crizei lanțului de aprovizionare. Unii producători, inclusiv Stellantis, care a înregistrat o scădere în vânzări de 14,7% față de anul trecut, raportează în continuare probleme logistice.
Potrivit datelor furnizate de asociația industrială ACEA, cele mai mari creșteri ale numărului de înmatriculări au fost înregistrate în Germania, cu o creștere a vânzărilor de 31%, urmată de Marea Britanie, unde înmatriculările au crescut cu 24% și Italia cu 15%.
Volkswagen Group și Toyota s-au numărat printre marii câștigători ai lunii, în timp ce Stellantis și Hyundai Group au înregistrat o scădere a vânzărilor.
Înmatriculările la VW Group, producătorul auto nr. 1 din regiune, au crescut cu 37%, vânzările Audi crescând cu 60 %, iar cele ale mărcii VW cu 44 %. Vânzările mărcii VW au fost ajutate de cererea puternică pentru modelele sale Golf și Tiguan.
Stellantis, numărul doi în clasament, a înregistrat o scădere a înmatriculărilor cu 3,7%, Citroen a scăzut cu 13%, Opel cu 5,9% și Peugeot cu 5,7%. Acestea au fost cele mai slabe performanțe ale grupului. Livrările Stellantis au fost afectate de probleme de logistică.
Vânzările în România
În cazul României, a fost înregistrată o scădere de 3,5%, așa cum a transmis anterior DRPCIV, însă este vorba mai degrabă despre o situație conjuncturală, cauzată de o lună noiembrie foarte bună, în 2021, care a adus o scădere de circa 400 de autoturisme în noiembrie 2022.
Mai exact, volumul de 11.074 autoturisme înmatriculate în România în noiembrie este unul dintre cele mai ridicate din acest an, astfel că nu putem vorbi despre o scădere în termeni reali a pieței, relatează Profit.ro.
România se găsește pe lista scurtă a țărilor care au creștere în acest an, cu un volum de 116.891 de unități, ceea ce înseamnă 7,4% în plus. Marca cu ele mai bune rezultate este Dacia, care a depășit volumul înmatriculărilor de anul trecut.
Volumul a ajuns la 39.802 unități, cu peste 4.000 mai multe decât în urmă cu un an, ceea ce înseamnă o creștere de 11,5%. După 11 luni, marca românească a înmatriculat în UE 393.574 autoturisme noi, fiind clar că va depăși pragul de 400.000 de unități la finalul acestui an, având aproximativ 50.000 de unități în plus față de anul anterior, corespunzător unei creșteri de 14%.
