Rusia a început în acest an, pentru prima dată, exporturile de combustibil către Iran pe calea ferată, după ce cumpărătorii tradiționali au evitat comerțul cu Moscova, potrivit a trei surse din industrie și datelor privind exporturile.
Rusia și Iranul, ambele aflate sub sancțiuni occidentale, își forjează legături mai strânse pentru a-și susține economiile și pentru a submina sancțiunile occidentale pe care atât Moscova, cât și Teheranul le consideră nejustificate.
Iran și Rusia, alianță țărilor care se confruntă cu sancțiuni occidentale
Sancțiunile occidentale asupra produselor petroliere rusești din cauza a ceea ce Moscova numește „operațiunea sa militară specială” din Ucraina au remodelat piețele globale de carburanți, petrolierele urmând rute mai lungi, iar furnizorii alegând destinații și modalități de transport exotice. Iranul se află de ani de zile sub sancțiuni occidentale și are acces limitat la piețele globale. Ministerele petrolului din Rusia și Iran nu au răspuns la solicitările de comentarii.
În toamna anului trecut, vicepremierul rus Alexander Novak a anunțat începerea schimbului de livrări de produse petroliere cu Iranul, dar livrările efective au început abia în acest an, potrivit surselor Reuters. În februarie și martie, Rusia a furnizat până la 30.000 de tone de benzină și motorină Iranului, au declarat două surse familiare cu datele privind exporturile. O a treia sursă a confirmat tranzacția, dar nu a putut confirma volumele. Toate volumele au fost furnizate pe calea ferată din Rusia prin Kazahstan și Turkmenistan. Una dintre surse a declarat că unele încărcături de benzină au fost trimise mai departe din Iran către statele vecine, inclusiv Irak, cu ajutorul unor camioane. Iranul este un producător de petrol și are propriile rafinării, dar în ultima vreme consumul său a depășit producția internă de combustibil, în special în provinciile sale nordice, a declarat un comerciant de pe piața produselor petroliere din Asia Centrală.
Rusia a furnizat cantități mici de combustibil Iranului cu ajutorul unor petroliere prin Marea Caspică, așa cum s-a întâmplat și în 2018, au declarat doi comercianți familiarizați cu această chestiune. Companiile petroliere rusești sunt în prezent interesate să exporte motorină și benzină în Iran pe calea ferată, deoarece exporturile pe cale maritimă se confruntă cu tarife de transport ridicate și cu un plafon de preț impus de țările G7. Cu toate acestea, exporturile feroviare se confruntă cu blocaje de-a lungul traseului, au declarat sursele. „Ne așteptăm ca livrările de carburanți către Iran să crească în acest an, dar vedem deja mai multe probleme de logistică din cauza congestiei feroviare. Acest lucru ar putea împiedica creșterea exporturilor”, a declarat una dintre sursele familiare cu livrările Rusiei către Iran, conform Reuters .
Restricțiile occidentale asupra produselor petroliere rusești
Furnizorii globali de combustibil se orientează către rute mai lungi și mai costisitoare, care produc mai multe emisii de carbon, pentru a-și transporta motorina și alte produse, deoarece restricțiile occidentale asupra încărcăturilor rusești au reorganizat modelele de transport maritim de energie la nivel mondial.
Ca urmare a interdicției Uniunii Europene privind combustibilul rusesc, care a început la 5 februarie, petrolierele care transportă produse precum benzină, motorină, combustibil pentru avioane și nafta, călătoresc între 16 și 18 zile pentru a aduce livrările rusești în Brazilia sau încărcăturile americane în Europa, potrivit a două surse de transport maritim. Acest lucru este în creștere față de cele patru până la șase zile în care o navă obișnuia să călătorească din Rusia în Europa, au declarat cele două surse.
Interdicția vine în completarea unei opriri la sfârșitul anului trecut a vânzărilor de țiței rusesc în blocul comunitar, precum și a unor plafoane de preț occidentale. De la începutul interdicției, indicele Clean Tanker Index publicat de Baltic Exchange, care măsoară tarifele medii de transport pentru combustibili precum benzina și motorina pe unele dintre cele mai comune rute globale, a crescut de mai mult de două ori, conform Reuters.
