Tesla va deschide o parte din rețeaua sa de încărcare din SUA pentru vehiculele electrice (VE) produse de rivali, ca parte a unui program federal de 7,5 miliarde de dolari pentru electrificarea autostrăzilor din țară în vederea reducerii emisiilor de carbon, a declarat miercuri administrația Biden.
O astfel de măsură ar putea contribui la transformarea Tesla în stația de alimentare universală a erei vehiculelor electrice și riscă să erodeze un avantaj competitiv pentru mașinile fabricate de companie, firă care are acces exclusiv la cea mai mare rețea de „superîncărcătoare” de mare viteză din Statele Unite.
Tesla deține 60% din încărcătoarele electrice din SUA
Până la sfârșitul anului viitor, Tesla va deschide 3.500 de superîncărcătoare noi și existente de-a lungul coridoarelor de autostrăzi, precum și 4.000 de încărcătoare mai lente în locații precum hoteluri și restaurante, pentru clienții care nu aparțin Tesla, a precizat administrația.
Un oficial de la Casa Albă a declarat, în cadrul unei ședințe de informare, că Tesla va fi eligibilă pentru o subvenție, inclusiv pentru modernizarea flotei sale existente, atâta timp cât încărcătoarele sale vor permite încărcarea altor vehicule cu un standard de încărcare susținut la nivel federal numit CCS.
Tesla și directorul executiv Elon Musk nu au răspuns la solicitările de confirmare și de comentarii.
Tesla are 17.711 superîncărcătoare, reprezentând aproximativ 60% din totalul încărcătoarelor rapide din SUA, care pot adăuga sute de kilometri de autonomie într-o oră sau mai puțin. Există, de asemenea, aproape 10.000 de încărcătoare de „destinație” cu prize Tesla care pot reîncărca un vehicul peste noapte.
Deschiderea accesului la rețeaua Tesla ar fi un câștig rapid pentru un program federal ambițios de construire a 500.000 de încărcătoare pentru vehicule electrice până în 2030, față de 130.000 în prezent.
Tesla a fost „unul dintre primii care a apărut în acest spațiu. A fost extrem de important pentru noi ca toată lumea să fie inclusă în conversație”, a declarat Ali Zaidi, consilierul național pentru climă al Casei Albe, în cadrul unei conferințe de presă înainte de anunț, numindu-l pe Musk constructiv și „foarte deschis”.
Într-o conversație cu înalți oficiali guvernamentali anul trecut, Musk a declarat că „intenția sa a fost de a lucra cu noi pentru a face rețeaua sa interoperabilă”, a spus Zaidi.
Bagă în priză și plătește
Proprietarii de mașini Tesla se opresc la un loc de încărcare, își conectează mașina cu dispozitivul de încărcare propriu Tesla, iar stația adaugă automat puterea bateriei și emite o factură în contul proprietarului mașinii. Pentru a adăuga posesori care nu sunt proprietari de Tesla, ar fi nevoie de o altă priză și de un alt mod de plată.
Toți șoferii de vehicule electrice vor putea accesa aceste stații folosind aplicația sau site-ul Tesla, a precizat administrația. „Tesla are o soluție hardware și software” pentru a permite CCS, a declarat oficialul de la Casa Albă în cadrul briefingului de presă.
Oficialii administrației nu au precizat dacă a fost semnat un contract, dar oficialii federali vor controla plata a aproximativ o treime din programul federal de 7,5 miliarde de dolari. Statele vor controla celelalte două treimi.
Investitorii și pasionații de vehicule electrice din SUA au așteptat acțiuni privind încărcătoarele din partea lui Musk, care, la mijlocul anului 2021, a declarat că scopul rețelei sale de încărcare a fost „să nu creăm o grădină îngrădită și să o folosim pentru a ne lovi concurenții”. Compania a deschis unele supraîncărcătoare din Europa și Australia pentru proprietarii care nu sunt de la Tesla începând cu 2021.
Analiștii au declarat că suma fondurilor federale în joc înseamnă că Musk trebuia fie să acționeze asupra planului, fie să riște ca alte companii de încărcare, precum EVgo Inc (EVGO.O) și ChargePoint Holdings Inc (CHPT.N), să acapareze piața.
„Suma de bani implicată în Programul național de formulare a infrastructurii pentru vehicule electrice oferă un stimulent puternic pentru ca Tesla să își adapteze strategia pentru a include instalarea de porturi CCS”, a declarat Sam Houston, analist senior pentru vehicule la Union of Concerned Scientists.
Chris Harto, analist senior de politici la Consumer Reports, a declarat: „Nu există nicio îndoială că investiția federală de 7,5 miliarde de dolari în încărcarea vehiculelor amenință avantajul competitiv al Tesla. Acesta este de fapt întregul scop al programului”.
Deschiderea rețelelor sale ar putea crește un flux de finanțare și de venituri pentru Tesla, dar ar putea eroda exclusivitatea mărcii și ar putea face dificilă gestionarea rețelei de către producătorul auto, au declarat analiștii.
„Există o mare probabilitate ca, dacă vor deschide rețeaua de supraîncărcare pentru alte vehicule, rata lor actuală de fiabilitate excelentă să scadă semnificativ”, a declarat analistul Guidehouse Insights, Sam Abuelsamid, scrie Reuters.
