ExxonMobil și Novatek explorează livrările de GNL cu PetroVietnam Gas. În efortul de a garanta aprovizionarea pe termen lung a viitoarelor centrale electrice alimentate cu GNL din Vietnam, PetroVietnam Gas a anunțat miercuri că poartă discuții privind cooperarea în domeniul gazelor naturale lichefiate (GNL) cu gigantul energetic american ExxonMobil și cu compania rusă Novatek.
Centrul regional de producție Vietnamul își propune să dezvolte o flotă de 13 centrale electrice pe bază de GNL cu o capacitate combinată de 22,4 gigawați până în 2030, prima dintre acestea urmând să fie operațională de la sfârșitul anului viitor.
Aprovizionarea cu GNL
PetroVietnam Gas a discutat cu ExxonMobil despre posibilitatea de a furniza GNL pentru exploatarea comercială a terminalului său Thi Vai LNG din sudul Vietnamului, a anunțat firma vietnameză într-un comunicat, în urma unei întâlniri între directorul său executiv Pham Van Phong și reprezentanții ExxonMobil. Cele două companii au discutat, de asemenea, despre oportunitățile de cooperare în proiecte în amonte, a adăugat aceasta. PetroVietnam Gas s-a întâlnit, de asemenea, cu reprezentanți ai companiei rusești Novatek, despre care a spus că este interesată să îi furnizeze GNL pentru perioada 2023-2026, potrivit comunicatului. „Stimularea legăturilor comerciale și de investiții cu lideri energetici globali precum ExxonMobil și Novatek este cheia pentru dezvoltarea PetroVietnam Gas și pentru industria gazelor din țară”, se arată în declarație.
ExxonMobil și Novatek nu au răspuns imediat la solicitările de comentarii. Terminalul GNL Thi Vai din provincia Ba Ria Vung Tau va alimenta în principal două centrale electrice pe gaz cu o capacitate combinată de 1,5 gigawați. Acestea sunt construite în prezent în provincia vecină Dong Nai de către PetroVietnam Power Corp. la un cost de 1,4 miliarde de dolari. Centralele electrice Nhon Trach 3 și Nhon Trach 4 vor începe să genereze energie în al patrulea trimestru al anului viitor și, respectiv, în al doilea trimestru al anului 2025, potrivit PetroVietnam Power. PetroVietnam Gas a declarat că terminalul va primi luni, săptămâna viitoare, prima încărcătură de GNL din Vietnam. Aceasta a precizat că în luna mai, încărcătura de 50 până la 70 de tone de GNL de la Shell Eastern Trading, cu sediul în Singapore, a fost pentru testarea funcționării terminalului, conform News Asia .
UE propune măsuri pentru a bloca importul de GNL rusesc din Arctica
După ce a sancționat importul majorității gazelor prin conducte din Rusia, UE începe acum să vizeze fluxul de GNL rusesc în bloc. Statele membre ale UE au crescut consumul de GNL din Arctica cu 50% de la începutul sancțiunilor. O nouă propunere ar permite statelor membre ale UE să blocheze importul de GNL. În timpul unei reuniuni a miniștrilor europeni ai energiei de săptămâna trecută, blocul comunitar a discutat noi măsuri de limitare, dacă nu chiar de interzicere totală, a importului de GNL rusesc în Europa. Marea majoritate a GNL rusesc către Europa provine de la uzina de GNL Yamal a Novatek din Arctica rusă.
În loc să se bazeze pe instrumentul sancțiunilor – care ar necesita unanimitatea celor 27 de state membre – UE dorește să deschidă calea pentru ca statele individuale să blocheze companiile rusești să utilizeze infrastructura de import de GNL. Cu toate acestea, normele de reglementare propuse vor trebui să treacă prin Parlamentul UE. Eforturile vin la doar câteva săptămâni după ce comisarul european pentru energie a îndemnat statele membre să nu mai importe GNL din Rusia. Regatul Unit, fost membru al UE, a pus deja în aplicare o astfel de măsură la începutul acestui an, interzicând importul de GNL rusesc de la 1 ianuarie 2023.
„Cred că putem și ar trebui să scăpăm complet de gazul rusesc cât mai curând posibil, ținând totuși cont de securitatea aprovizionării noastre. Încurajez toate statele membre și toate companiile să înceteze să mai cumpere GNL rusesc și să nu semneze niciun contract nou cu Rusia odată ce contractele existente au expirat”, a declarat Kadri Simson, comisarul european pentru energie, la 9 martie 2023. Importul de GNL rusesc în UE a crescut cu 50 % în 2022. În 2022, țările UE au primit aproximativ 13,6 milioane de tone de GNL rusesc, față de aproximativ 9,4 milioane de tone în 2021 și 2020. Iar tendința continuă nestingherită și în 2023. Pe parcursul unei perioade de 10 zile, la sfârșitul lunii martie și începutul lunii aprilie, Europa a primit zece livrări de GNL de la uzina de GNL Yamal a Novatek din Arctica rusă.
Sancțiunile UE
Cu ajutorul informațiilor de urmărire a navelor, HNN a putut stabili că Belgia și Spania au fost principalii destinatari ai încărcăturii, cu alte curse suplimentare destinate, de asemenea, Franței. Livrările de GNL trimit în Rusia aproximativ 300 de milioane de euro pe lună. Spre deosebire de livrările de gaze prin conducte, care au fost reduse cu 80 % în urma sancțiunilor UE, importurile de GNL în bloc au crescut cu peste 50 % de la începutul anului. Cu contracte de livrare de GNL din SUA, Africa și din alte părți, acum bine puse la punct, iar situația aprovizionării cu GNL a UE s-a stabilizat, blocul pare dornic să taie un alt flux de venituri din hidrocarburi rusești. „Nu putem și nu ne vom întoarce la status quo cu Rusia ca principal furnizor de gaze”, a declarat Kadri Simson, comisarul european pentru energie.
„Posibilitatea ca statele membre să restricționeze temporar capacitățile pentru gaze, inclusiv GNL, din Rusia și Belarus, este un plus important. Trebuie să ne protejăm securitatea aprovizionării”, a afirmat Simson în timpul reuniunii de săptămâna trecută. Nu este clar ce state membre ale UE vor utiliza opțiunea de a bloca GNL rusesc, dacă li se va oferi această posibilitate. Germania și mai mulți membri est-europeni, inclusiv Polonia și statele baltice, s-au pronunțat în favoarea reducerii sau interzicerii totale a GNL rusesc. O astfel de retorică a fost mult mai moderată în Belgia, Spania și Franța, principalii beneficiari ai importurilor de GNL rusesc.
„Construiți infrastructura pentru a scăpa de furnizorul care v-a manipulat piețele (de gaz) și v-a provocat mari dificultăți – și apoi acceptați același furnizor prin GNL? Este ceva în neregulă cu această logică”, a declarat săptămâna trecută viceministrul lituanian pentru energie, Albinas Zananavicius, potrivit Reuters. Aceste eforturi vin în contextul în care Novatek, cel mai mare producător privat de gaze din Rusia, se află la câteva săptămâni distanță de punerea în funcțiune a unui hub plutitor de transbordare în apropiere de Murmansk. Hub-ul a fost conceput pentru a facilita livrarea de GNL către Europa. Nu este clar dacă Novatek își va reconsidera decizia, având în vedere planurile UE de a bloca fluxul de GNL către Europa. Compania ar putea alege să amplaseze hub-ul, Saam FSU, în Orientul Îndepărtat, pentru a optimiza livrările de GNL din Arctica către China și India. Novatek nu a răspuns la solicitările de comentarii pe această temă, conform highnorthnews .
Rusia va exporta 100 de milioane de tone de GNL până în 2030
Rusia a anunțat că intenționează să liberalizeze exporturile de gaze naturale lichefiate din Arctica, într-un efort de a crește producția la 100 de milioane de tone până în 2030. Durata de viață a două spărgătoare de gheață nucleare mai vechi ar putea fi prelungită pentru a ajuta la menținerea deschisă a căilor de navigație pentru transportul gazului către Asia. Săptămâna trecută, Ministerul rus al Energiei a anunțat o foaie de parcurs pentru a crește semnificativ producția de gaze naturale lichefiate (GNL) în Rusia, în special în Arctica. Efortul se bazează pe o combinație între liberalizarea sectorului GNL din Arctica țării și recurgerea la tehnologii interne pentru a construi instalații de GNL de mare tonaj.
Conform planurilor ministerului, viitoarele proiecte de GNL vor utiliza cel puțin 80 % tehnologii interne. Pentru a reduce dependența de tehnologiile străine, cum ar fi schimbătoarele de căldură și turbinele, Rusia este angajată în înlocuirea importurilor de tehnologii GNL începând cu 2014. Acest lucru a dus la dezvoltarea, de exemplu, a tehnologiei „Arctic Cascade” a Novatek, care a fost proiectată pentru aproximativ 1 milion de tone pe an, dar care a fost deja extinsă la 2-3 milioane de tone pe an. Într-o declarație, premierul rus Mihail Mishutin a declarat că „guvernul lucrează pentru a crește volumul producției și exportului de gaze naturale lichefiate. A fost elaborat un proiect de lege care va contribui la utilizarea mai activă a capacităților rutelor arctice și la transportul GNL către țările din regiunea Asia-Pacific. Guvernul a propus adăugarea la lista de zăcăminte din care este permis exportul de GNL și punerea la dispoziție de noi zone de licență.”
Sarcina strategică și viitorul pentru exporturile noastre de gaze este dezvoltarea producției de GNL. Potrivit lui Mishustin, aceste eforturi vor avea ca rezultat creșterea producției de GNL a Rusiei la 100 de milioane de tone pe an până în 2030. Vicepremierul Alexander Novak a vorbit, de asemenea, despre acest efort săptămâna trecută, în timpul unei întâlniri cu reprezentanți ai Gazprom, Novatek, Rosneft și Atomflot. „Sarcina strategică și viitorul pentru exporturile noastre de gaze este dezvoltarea producției de GNL, care pe termen mediu ar trebui să ajungă la cel puțin 100 de milioane de tone pe an. Până în prezent, conform proiectelor implementate, producția este de aproximativ 33 de milioane de tone. Luând în considerare proiectele în construcție, uzinele din Ust-Luga și Arctic LNG 2, Rusia va produce 66 de milioane de tone de GNL pe an”, a explicat Novak în timpul reuniunii.
Rusia se așteaptă ca eforturile sale de liberalizare să asigure o producție anuală suplimentară de ~35 milioane de tone, pentru a ajunge la 100 milioane de tone până în 2030. Transportul unor volume suplimentare de GNL de-a lungul rutei maritime nordice va spori și mai mult importanța flotei de spărgătoare de gheață a Rusiei. În prezent, aceasta se află într-un proces de modernizare și extindere pe scară largă a flotei sale. Au fost lansate trei noi spărgătoare de gheață nucleare din noua clasă Arktika, urmând ca până în următorul deceniu să fie lansate alte patru, conform highnorthnews .
ICGB lansează prima fază a procesului de creștere a capacității incrementale
Operatorul independent de sisteme de transport ICGB, responsabil cu gestionarea și operațiunile comerciale ale gazoductului Interconnect Greece-Bulgaria, inițiază procesul obligatoriu de evaluare a cererii de pe piață pentru capacitatea incrementală. Procesul este împărțit în două faze principale – faza neobligatorie și faza obligatorie și, în general are o durată de doi ani. Acesta va fi pus în aplicare în strânsă cooperare cu autoritățile adiacente operatorii de transport și de sistem (OTS) adiacenți, Bulgartransgaz (Bulgaria), DESFA (Grecia) și gazoductul transadriatic (TAP). Acesta va analiza dacă există motive pentru a mări capacitatea tehnică existentă a interconectorului Grecia-Bulgaria.
În prezent, interconectorul funcționează cu o capacitate de aproximativ 3 miliarde de metri cubi pe an (mld. mc/an), dar poate ajunge la peste 5 mld. mc/an cu o investiție suplimentară, în funcție de interesul pieței. Acest lucru se poate întâmpla în concordanță cu lansarea planificată a terminalului GNL din Alexandroupolis, în Grecia, datorită apropierii apropiate a celor două infrastructuri și a sinergiei lor mari. „Am întreprins acțiuni de coordonare a procesului cu cei trei OTS adiacenți, iar aceștia au confirmat inițierea procesului incremental din partea lor. Prin activarea punctului nostru de interconectare cu DESFA și a terminalului de GNL din Alexandroupolis, vom crea efectiv o legătură între producătorii și comercianții mondiali de GNL și piața de gaze din Europa de Sud-Est. Această conectivitate poate stimula cooperarea regională în domeniul energiei, poate îmbunătăți opțiunile de aprovizionare și poate sprijini integrarea piețelor de gaze din regiune”, au precizat Teodora Georgieva și George Satlas, directorii executivi ai ICGB.
La 3 iulie, ICGB a lansat prima fază a procesului în care toate părțile interesate sunt invitate să își prezinte indicațiile de cerere fără caracter obligatoriu până cel târziu la 28 august. Potrivit lui Georgieva și Satlas, ICGB explorează în continuare posibilitatea de a optimiza procesul și de a oferi capacitate suplimentară mai devreme de perioada de 2 ani a perioadei de procedură. Întrucât este vorba de un proces comun, compania va purta discuții regulate cu OTS adiacenți pentru a se alinia și a asigura un calendar coordonat pe ambele părți ale punctelor de interconectare de la Stara Zagora și Komotini, conform ceenergynews.com .
Companiile ucrainene continuă să lucreze la eficientizarea transportului de gaze și a producției, afirmă ministrul adjunct
Joia trecută, ministrul adjunct ucrainean al energiei, Mykola Kolisnyk, a vizitat instalațiile de gaz din regiunea geologică Dnipro-Donetsk (estul Ucrainei) în vederea pregătirii pentru sezonul de încălzire. „Ministerul Energiei împreună cu companiile de stat din sectorul gazelor naturale continuă să ia măsurile necesare pentru a asigura o trecere stabilă la sezonul de încălzire. De asemenea, lucrăm la creșterea eficienței infrastructurii de transport și de producție a gazelor naturale din Ucraina”, a declarat ministrul adjunct. În timpul călătoriei, ministrul Kolisnyk a evaluat îmbunătățirile în ceea ce privește eficiența utilizării infrastructurii de transport și de producție a gazelor. Membrii delegației au convenit asupra unor proiecte suplimentare de creștere a producției de gaze și au discutat despre activitatea companiilor miniere, despre infrastructura terestră și despre funcționarea instalațiilor subterane de stocare a gazelor.
Directorul general al operatorului sistemului de transport al gazelor din Ucraina (GTSOU), Dmytro Lippa, șeful companiei de depozitare a gazelor Ukrtransgaz (Naftogaz), Roman Malyutin și reprezentanți ai producătorului de gaze Ukrgazvydobuvannya (Naftogaz) s-au alăturat ministrului Kolisnyk în cadrul delegației. „Securitatea aprovizionării și creșterea eficienței operaționale între explorarea, producția, transportul și depozitarea gazelor crește competitivitatea pieței ucrainene a gazelor. Aceasta, la rândul său, va deveni baza pentru integrarea deplină cu piața europeană a gazelor”, a subliniat Mykola Kolisnyk, conform ceenergynews.
Compania italiană Eni ia în considerare vânzarea activelor petroliere
Între 2023 și 2026, compania intenționează să aibă venituri nete de 1 miliard de euro din soldul rămas în urma dezinvestirii activelor și achiziții. Compania italiană de petrol și gaze Eni intenționează să renunțe la activele sale petroliere pentru a-și reduce expunerea la petrol și pentru a se concentra pe activele de gaze naturale și combustibili non-fosili, a raportat Reuters, citându-l pe CEO-ul grupului energetic, Claudio Descalzi. Cu toate acestea, Descalzi a mai spus că nu poate comenta potențiala vânzare a activelor petroliere de către compania italiană pe termen scurt. Luna trecută, Eni a semnat un acord de 300 de milioane de dolari pentru a vinde unele dintre permisele sale petroliere non-core din Republica Congo (Congo) companiei anglo-franceze de petrol și gaze Perenco.
În Congo, Eni intenționează să promoveze tranziția energetică prin inițiative care includ Centrul de excelență Oyo pentru energie regenerabilă și eficiență energetică. Acordul vine la câteva zile după ce Eni și unitatea sa norvegiană Vår Energi au semnat un acord de 4,51 miliarde de euro pentru achiziționarea companiei de explorare și producție susținută de capital privat Neptune Energy. Neptune deține un portofoliu de active și operațiuni orientate spre gaze în Europa de Vest, Africa de Nord, Indonezia și Australia. Vorbind la prezentarea unui raport al Agenției Internaționale pentru Energie Regenerabilă de la Roma, Descalzi a declarat că achiziția Neptune va reduce intensitatea medie a carbonului din Eni, deoarece compania susținută de capital privat se concentrează pe gazele naturale. Descalzi a spus: „Acesta este motivul pentru care achiziția lui Neptun nu este în contrast cu calea de tranziție energetică”, conform offshore-technology .
Primele părți ale terminalului Arctic LNG 2 Utrenny puse în funcțiune
În pregătirea punerii în funcțiune complete a proiectului rusesc Arctic LNG 2, instalațiile construite au fost puse în funcțiune în această săptămână. Producția de gaz natural lichefiat este de așteptat să înceapă în cursul acestui an, potrivit Novatek. După mai mult de trei ani de construcție, punerea completă în funcțiune a proiectului Arctic LNG 2 al Novatek în Peninsula Gydan, este cu câțiva centimetri mai aproape. În această săptămână, corporația rusă de stat Rosatom a primit autorizații oficiale pentru a pune în funcțiune facilitățile federale asociate terminalului Utrenny care deservește proiectul Arctic LNG 2. Între iulie 2020 și decembrie 2022, Rosatom și filialele sale au construit o barieră de protecție împotriva gheții de 4,4 km, au lărgit și adâncit un canal de apropiere lung de 5,6 km și lat de 510 m și au finalizat facilități legate de siguranța navigației.
Proiectul de infrastructură de 1,2 miliarde de dolari a fost finanțat în proporție de 70 % cu fonduri de stat. Novatek însăși este de așteptat să cheltuiască peste 20 de miliarde de dolari pentru proiectul Arctic LNG 2. „Construcția infrastructurii federale va asigura punerea în funcțiune completă a facilităților terminalului Utrenny în prima jumătate a anului 2023. În plus, cea mai importantă etapă a acestui an este aducerea canalului maritim la parametrii tehnici care fac posibilă trecerea prin Golful Ob și instalarea primei dintre cele trei structuri bazate pe gravitație pentru o instalație GNL și un condensat stabil de gaz”, a declarat Maxim Kulinko, director adjunct al Direcției Rutei Mării Nordului a Corporației de Stat Rosatom.
Fabrici plutitoare de GNL: Așa-numitele structuri de baze gravitaționale (GBS) sunt construite și asamblate la masivul șantier de construcții Belokamenka de lângă Murmansk. De acolo vor fi remorcate 2000 km până la terminalul Utrenny din Peninsula Gydan. GBS Arctic LNG 2: Primul GBS se apropie de finalizare înainte de a fi remorcat în Peninsula Gydan. GBS-urile – instalații industriale plutitoare masive de 30 de etaje înălțime și cântărind 700.000 de tone – conțin întreaga infrastructură de lichefiere. Odată ce au ajuns la fața locului, acestea vor fi „scufundate” aproape de țărm și conectate la infrastructura terestră. Arctic LNG 2 este format din trei linii de producție, fiecare cu propriul GBS, cu o capacitate nominală de 6,6 milioane de tone de GNL pe an. Novatek își propune să înceapă remorcarea GBS pentru prima linie de producție către Utrenny în următoarele săptămâni și să pună în funcțiune instalația mai târziu în 2023.
A doua linie de producție
Sancțiunile economice au afectat în mod direct capacitatea Novatek de a finaliza lucrările privind GBS. O serie de parteneri occidentali implicați în construcția de la Belokamenka au ieșit din proiect în cursul anului 2022, lăsând Novatek să caute noi furnizori. O provocare cheie a fost achiziționarea de turbine specializate cu gaz necesare pentru lichefierea gazului natural. Primul GBS a fost în mare parte finalizat la intrarea în vigoare a sancțiunilor, dar progresele înregistrate pe a doua și a treia platformă au fost mult mai limitate.
Se pare că Novatek a găsit o modalitate de a merge mai departe, deoarece la începutul acestei luni a anunțat că al doilea GBS a ajuns la o finalizare de peste 80 % și va fi remorcat în Peninsula Gydan în 2024, așa cum era programat inițial. „În prezent, progresul celei de-a doua linii de producție a fabricii Arctic LNG 2 este de peste 80 %. Lucrările generale de construcție au fost finalizate la cea de-a doua structură bazată pe gravitație și se efectuează instalarea echipamentelor mecanice”, a declarat Maxim Mikhalev, șef adjunct al Departamentului de integrare a modulelor Arctic LNG 2, conform highnorthnew .
Administrația Biden reînnoiește unda verde pentru proiectul GNL din Alaska
Boom-ul global al gazului natural lichefiat continuă să-și croiască drum în Arctica. În plus față de producția de la Hammerfest LNG din Norvegia și Yamal LNG din Rusia, SUA ar putea produce, de asemenea, gaz natural lichefiat în Arctica înainte de sfârșitul deceniului. O licență critică de export pentru proiectul planificat de GNL din Alaska a fost reautorizată săptămâna trecută. Proiectul, supravegheat de Alaska Gasline Development Corporation, prevede construirea unei conducte de 1.300 km de pe versantul nordic al Alaskăi pentru a livra gaze naturale către un viitor terminal de lichefiere din peninsula Kenai.
Acolo, gazul natural ar fi transformat în gaz natural lichefiat înainte de a-l exporta către clienți, în principal în Asia, prin intermediul cisternelor GNL. Aprobarea de către administrația Biden se referă la problema exportului de GNL către țări cu care SUA nu au acorduri de liber schimb. Acest lucru s-ar aplica majorității țărilor din Asia. Spre deosebire de GNL produs în Arctica Rusiei, care trebuie să călătorească mii de kilometri pe petroliere capabile să gheață de-a lungul apelor înghețate ale Rutei Mării Nordului, Alaska LNG nu ar întâlni ape cu gheață. Cu toate acestea, economia proiectului rămâne incertă și nu a fost luată încă nicio decizie de investiție.
Un studiu de fezabilitate din 2016 realizat de firma americană de consultanță Wood MacKenzie a pus sub semnul întrebării structura costurilor proiectului, numindu-l unul dintre cele mai puțin competitive proiecte GNL din lume la momentul respectiv. Analiza a avut ca rezultat ieșirea din proiect a trei companii majore din domeniul energiei, BP, ConocoPhillips și ExxonMobil. Analize actualizate mai recent arată că proiectul ar putea fi acum competitiv în comparație cu instalațiile americane de GNL din Golful Mexic, proximitatea relativă a Alaskăi față de Asia fiind un factor principal. Pentru realizarea proiectului ar fi necesară o finanțare semnificativă prin capitaluri proprii și prin îndatorare. Potrivit estimărilor din 2020, proiectul ar costa 38,7 miliarde de dolari, o cifră care probabil a crescut substanțial de atunci, ca urmare a inflației, în special în sectoarele materialelor și construcțiilor.
Finanțări semnificative
În comparație, cele două instalații GNL ale Rusiei din Arctica, Yamal LNG și Arctic LNG 2, au venit cu un preț de 27 de miliarde de dolari și, respectiv, 21 de miliarde de dolari. Ambele proiecte au primit finanțări semnificative din partea guvernului rus și a fondurilor de investiții ale statului chinez. Ecologiștii se plâng că acesta este al doilea proiect de petrol și gaze promovat de administrația Biden în tot atâtea luni. A deschis calea pentru proiectul Willow din Rezerva Națională de Petrol din Alaska în martie. Activiștii avertizează că nevoia globală de acțiuni climatice nu lasă loc pentru extragerea unor cantități suplimentare mari de combustibili pe bază de hidrocarburi.
Jeff Ordower, directorul nord-american al 350.org, o organizație globală care abordează schimbările climatice, a subliniat că GNL, deși poate părea o alternativă mai curată la alți combustibili pe bază de hidrocarburi, nu este potrivit pentru tranziția către un viitor energetic mai curat. „Nu vă înșelați: deși susținătorii ar putea încerca să ne deruteze numindu-l „gaz natural”, GNL este un combustibil fosil, NU o soluție. Acest plan este încă o „bombă de carbon” care va afecta în mod disproporționat comunitățile indigene din Alaska și din prima linie și va exacerba efectele schimbărilor climatice în întreaga țară și în lume”, a explicat el. Economiștii se întreabă, de asemenea, dacă Alaska LNG va intra, de asemenea, online la timp pentru a profita de boom-ul actual al cererii de GNL. Până când instalația se va deschide cel mai devreme în 2030, cererea pentru ceea ce este adesea descris ca un „combustibil de punte” către un mix energetic mai curat ar fi putut atinge un vârf, conform highnorthnews .
Cerere de nefinanțare a câmpului de petrol și gaze Rosebank către zeci de bănci
Peste 60 de organizații au emis împreună un mesaj de avertizare către principalii parteneri bancari ai Equinor, sfătuind împotriva finanțării câmpului petrolier Rosebank din motive climatice. Organizațiile de campanie, inclusiv Action Aid, Friends of the Earth și Greenpeace, au trimis o scrisoare către 20 dintre finanțatorii Equinor, inclusiv Barclays, JP Morgan și BNP Paribas. Scrisoarea, convocată de BankTrack și Uplift, subliniază că sprijinirea câmpului petrolier Rosebank ar încălca angajamentul acestor bănci de a restricționa încălzirea globală la 1,5 ° C.
Maaike Beenes, liderul BankTrack pentru bănci și campanii climatice, a declarat: „Câmpul Rosebank ar fi un pas periculos spre depășirea încălzirii globale de 1,5 grade Celsius și, prin finanțare, băncile Equinor împart responsabilitatea. „Orice bancă care este cu adevărat angajată într-un climat sigur trebuie să se angajeze cu Equinor și să taie legăturile cu compania dacă aceasta continuă să dezvolte domeniul”. Potrivit datelor de la Rystad Energy, Rosebank este cel mai mare câmp de petrol și gaze neexploatat din Marea Nordului, cu o rezervă estimată de aproximativ 300 până la 500 de milioane de barili echivalent petrol. Dacă ar fi dezvoltate, emisiile de la Rosebank ar depăși emisiile anuale combinate ale tuturor țărilor cu venituri mici din întreaga lume.
Agenția Internațională a Energiei (AIE) a lansat o traiectorie net-zero pentru sectorul energetic la începutul anului 2021, afirmând că nu ar trebui aprobată nicio capacitate suplimentară de extracție a petrolului și gazelor dincolo de cea autorizată până la sfârșitul anului 2021, în încercarea de a limita creșterea temperaturii globale la 1,5 °C. Toți cei 20 de parteneri bancari ai Equinor sunt membri ai Alianței bancare Net Zero, care îi angajează să își alinieze activitățile financiare la obiectivele Acordului de la Paris.
16 miliarde de dolari către Equinor
Potrivit unei analize a BankTrack, aceste 20 de bănci au oferit împreună finanțare de peste 16 miliarde de dolari către Equinor între 2016 și 2022. Santander, Barclays, JP Morgan și BNP Paribas au contribuit cu peste 6 miliarde de dolari. Directorul executiv al Uplift, Tessa Khan, a declarat: „Până acum, Equinor și-a închis urechile la multiplele avertismente, din partea secretarului general al ONU, a oamenilor de știință din domeniul climei și a altora, că nu poate exista o expansiune a petrolului dacă vrem să ne protejăm copiii de schimbările climatice catastrofale. „Dar banii vorbesc, iar aceste bănci trebuie să se alăture corului tot mai mare care cere ca Equinor să-și înceteze planurile de extindere a forajelor de petrol și gaze. Angajamentele lor climatice, dacă au integritate, îi împiedică să finanțeze Rosebank.”
Recentul raport al Comitetului privind schimbările climatice (CCC) constată că, deși Marea Britanie va avea nevoie în continuare de o anumită cantitate de petrol și gaze până când va atinge zero net, nu va trebui să dezvolte noi câmpuri de petrol și gaze din Marea Nordului fără controale mai puternice ale stresului climatic. Miniștrii urmează să ia o decizie privind acordarea iminentă a autorizației Equinor pentru Rosebank – această decizie ar putea veni chiar înainte de vacanța de vară a Parlamentului. Equinor a declarat că proiectul „va aduce securitatea energetică și investițiile atât de necesare în Marea Britanie” și susține că este în concordanță atât cu bugetele climatice ale Regatului Unit, cât și cu obiectivul net zero al companiei până în 2050, conform edie.net .
