Kazahstanul ar trebui să vândă o parte din țițeiul său prin cea mai mare conductă de petrol din Azerbaidjan începând din septembrie, în timp ce națiunea caută alternative la o rută pe care Rusia a amenințat că o va închide, au declarat trei surse familiarizate cu această chestiune.
Potrivit Reuters, exporturile de petrol din Kazahstan reprezintă peste 1% din livrările mondiale, adică aproximativ 1,4 milioane de barili pe zi (bpd). Timp de 20 de ani, acestea au fost transportate prin conducta CPC către portul rusesc Novorossiisk de la Marea Neagră, care oferă acces la piața mondială.
În iulie, un tribunal rus a amenințat că va închide CPC, ceea ce a determinat guvernul kazah și principalii producători străini să încheie contracte pentru alte piețe de desfacere, ca măsură de precauție. Niciuna dintre alternative nu este la fel de practică precum conducta CPC, ceea ce crește riscul unei volatilități suplimentare pe piețele energetice.
La scurt timp după ce Rusia a invadat Ucraina în februarie, prețurile internaționale ale țițeiului au atins cote maxime ale ultimilor 14 ani, iar prețurile au rămas ridicate, susținând o medie de peste 100 de dolari pe baril în luna iulie. Contractul final ar urma să fie semnat la sfârșitul lunii august, urmând ca fluxurile prin conducta Baku-Tbilisi-Ceyhan (BTC) să înceapă să curgă o lună mai târziu, a precizat sursa citată.
Alte 3,5 milioane de tone pe an de țiței kazah ar putea începe să curgă în 2023 printr-o altă conductă azeră către portul georgian Supsa de la Marea Neagră, au declarat două surse. Combinat cu fluxurile BTC, volumul ar echivala cu puțin peste 100.000 bpd, sau 8% din fluxurile CPC. KMG a refuzat să comenteze, iar SOCAR a refuzat să comenteze cu privire la acest acord specific.
A se baza pe Azerbaidjan ar permite Kazahstanului să ocolească teritoriul rusesc. Luna trecută, BP Azerbaidjan a declarat că va redirecționa fluxurile de la conducta Baku-Supsa către conducta mai mare BTC. Cu toate acestea, noua rută BTC înseamnă că Kazahstanul va trebui să se bazeze pe o flotă de petroliere mici pentru a-și transporta petrolul prin Marea Caspică până la Baku din portul său de la Aktau, care are o capacitate de rezervă limitată, au declarat sursele.
Rute alternative
Tengizchevroil (TCO), o societate mixtă condusă de marele producător de petrol Chevron, are propriul departament de marketing și își negociază separat propriile rute prin conducte și cale ferată, au declarat două dintre surse. Gazoductul BTC ar putea fi o opțiune și pentru TCO, dar o sursă a declarat că, în cazul în care se ajunge la un acord, ar putea dura până la șase luni pentru ca fluxurile să înceapă. TCO a refuzat să comenteze.
Calitatea este un alt factor care împiedică un acord rapid. Principala calitate a Kazahstanului, CPC Blend, este un țiței ușor, acru, vândut cu un discount semnificativ față de BTC, principala calitate a Azerbaidjanului, care este o calitate medie, dulce, mai ușor de rafinat.
TCO a început deja să redirecționeze un mic volum de petrol pe calea ferată către portul Batumi din Georgia în aprilie, când o parte din terminalul CPC a devenit inutilizabil din cauza unei furtuni. Două dintre surse au declarat că TCO a rezervat mai multe volume feroviare și că acestea ar putea crește în septembrie sau octombrie.
Kazahstanul exportă separat până la 1 milion de tone, sau 250.000 bpd, de Urals prin sistemul de conducte al Rusiei către Marea Neagră și către porturile din Marea Baltică.
