Vânzările de autoturisme noi în Uniunea Europeană au scăzut cu 18,3% în luna august. S-a ajuns la cel mai scăzut nivel din ultimii trei ani.
Vânzările sunt trase în jos de pierderile de două cifre de pe piețele majore din Germania, Franța și Italia și de scăderea vânzărilor de vehicule electrice (EV).
Datele au indicat a patra scădere lunară consecutivă a vânzărilor de vehicule electrice. Aspectele determină Asociația Constructorilor Europeni de Automobile (ACEA) să solicite „măsuri urgențe”. Scopul acestora este pentru a preveni continuarea declinului.
UE trebuie să crească vânzările
Asociația a afirmat că industria are nevoie ca „instituțiile UE să prezinte măsuri urgente de ajutorare înainte ca noile obiective privind emisiile de CO2 pentru autoturisme și camionete să intre în vigoare în 2025”.
Vânzările de autoturisme complet electrice au scăzut cu 43,9% în august. Germania și Franța, cele mai mari piețe de vehicule electrice din UE, înregistrând scăderi de 68,8% și, respectiv, 33,1%.
În același timp, înmatriculările de mașini electrice plug-in au scăzut cu 22,3% în blocul celor 27 de membri.Scăderea vânzărilor de vehicule electrice se datorează în parte politicilor divergente privind stimulentele ecologice în UE.
Tarife ridicate pentru chinezi
Autoritățile de reglementare au impus tarife ridicate pentru a încerca să țină departe vehiculele electrice chinezești ieftine. Aspectul ar putea crește prețurile de achiziție. Pentru a încerca să revigoreze piața, Germania a convenit, în septembrie, asupra unor deduceri fiscale de până la 40%. Acestea se vor aplica pentru companiile care vând vehicule electrice.
Grupul de campanie Transport & Environment a afirmat că piața se va redresa. Se preconizează astfel că, până în 2025, cota de piață totală a automobilelor electrice cu baterii în UE va fi cuprinsă între 20 % și 24 %. Situația s-ar datora prețurilor de vânzare mai mici.
Mașinile electrice hibride (HEV) au câștigat deja teren în UE în ultimele luni. Cumpărătorii le consideră un compromis accesibil între mașinile cu combustie integrală și cele electrice. Conform datelor ACEA, vânzările de HEV au crescut cu 6,6% în august.
„O traiectorie descendentă”
ACEA reamintește că cifrele privind autoturismele din UE confirmă „o traiectorie descendentă” a automobilelor electrice. Astfel, se atrage atenție asupra principalelor motive care au condus aici.
„Ne lipsesc condițiile cruciale pentru a obține impulsul necesar în producția și adoptarea vehiculelor cu emisii zero: infrastructura de încărcare și de alimentare cu hidrogen, precum și un mediu de producție competitiv, energie verde la prețuri accesibile, stimulente fiscale și de achiziție și o aprovizionare sigură cu materii prime, hidrogen și baterii. Creșterea economică, acceptarea consumatorilor și încrederea în infrastructură nu s-au dezvoltat suficient”, declară ACEA.
În privința legislației care obligă companiile auto să-și reducă și mai mult emisiile de CO2 în anii următori, ACEA spune că „regulile actuale nu țin cont de schimbarea profundă a climatului geopolitic și economic din ultimii ani, iar incapacitatea inerentă a legii de a se adapta la evoluțiile din lumea reală erodează și mai mult competitivitatea sectorului”, conform reuters.
