Canalul Bâstroe a devenit navigabil, capacitatea de transbordare a porturilor a crescut, iar operațiunile de dragare (operația de săpare sub apă cu scopul de a adânci și a lăți o anumite porțiune) vor continua pe partea ucraineană a Dunării, potrivit ministrului ucrainean al Infrastructurii, Oleksandr Kubrakov.
Între km 0 la gura de vărsare a Dunării, Bâstroe, și km 77 la gura de vărsare Kilii, pescajul (adâncimea) de trecere a navelor este de 6,5 metri, iar între km 77 și km 116 la estuarul Kiliysky, este de 7 metri.
Ucraina recunoaște că a adâncit canalul Bâstroe
Potrivit Ministerului ucrainean al Transporturilor și Infrastructurii, la începutul invaziei, pescajul maxim era de numai 3,9 metri. Sursa citată susține că lucrările se fac „în coordonare cu România”, în ciuda faptului că România a depus o plângere la Comisia Europeană împotriva eforturilor ucrainene de a adânci canalul.
„Prima dată de la independenţa Ucrainei pescajul navelor care trec prin Canalul Bâstroe a crescut de la 3,9 la 6,5 m. Este o mare oportunitate pentru capacitatea fluvială a Dunării şi cifra de afaceri de export a portului. Continuăm să dezvoltăm clusterul portuar al Dunării împreună cu partenerii noştri europeni”, a scris vineri pe Twitter Ministerul ucrainean al Infrastructurii.
Conform instituției, „clusterul portuar al Dunării și-a dezvoltat semnificativ capacitatea de export în ultimul an și numai din luna martie a anului trecut, transbordarea mărfurilor în porturile Izmail, Reni și Ust-Dunaisk a crescut de 3 ori. În general, din acestea au fost exportate peste 17 milioane de tone de produse, inclusiv peste 11 milioane de tone de produse alimentare”, spun reprezentanții ministerului.
Kievul susține că lucrează împreună cu România
În informare se mai arată și că „O astfel de dinamică și problemele încă existente cu exporturile prin porturile maritime fac din dezvoltarea infrastructurii regiunii Dunării un domeniu prioritar al activității noastre. În cadrul acestei lucrări și datorită succeselor Forțelor Armate din Marea Neagră, am deschis deja estuarul Bâstroe pentru transport maritim și am crescut potențialul de transbordare al porturilor. De asemenea, continuăm lucrările de dragare în partea ucraineană a Dunării. Datorită acestui fapt, vom putea asigura transport maritim mai eficient și mai sigur între Marea Neagră și Dunăre, precum și creșterea fluxului de mărfuri prin porturile dunărene”, potrivit știripesurse.
Mai mult, ucrainienii susțin că activitățile de pa canalul Bâstroe se petrec în colaborare cu România, chiar dacă statul român a sesizat Comisia Europeană cu privire la dorința Ucrainei de a adânci canalu. „Lucrările operaționale pe partea ucraineană a Dunării sunt realizate în cooperare cu Comisia Europeană, România și Comisia Dunării. Această organizație guvernamentală internațională este responsabilă de asigurarea și dezvoltarea liberei navigații pe Dunăre pentru navele comerciale”, potrivit sursei citate.
