Franța va inaugura marți o gigafabrică de baterii, prima dintre cele patru fabrici de acest tip pe care companiile europene și asiatice intenționează să le construiască în nordul țării.
Dezvoltarea realizată de Automotive Cells Company, un joint-venture între Stellantis (STLAM.MI), Mercedes (MBGn.DE) și TotalEnergies (TTEF.PA), presupune o investiție totală de 2 miliarde de euro, statul francez și autoritățile locale asigurând aproape jumătate.
Acesta evidențiază cursa dintre guvernele europene pentru a atrage producătorii auto mondiali, în timp ce încearcă să aducă furnizarea de componente pentru vehiculele electrice mai aproape de principalele lor piețe.
Dezvoltarea industriei auto electrice în Europa
„Noua uzină ACC marchează o etapă cheie în transformarea Europei pentru a face industria sa auto mai rezistentă, mai competitivă și mai sustenabilă, inclusiv în era electrică”, a declarat Ola Källenius, directorul general al Mercedes-Benz, înainte de inaugurare.
Uzina va începe producția de baterii litiu-ion în cursul acestui an, cu o capacitate inițială de 13 gigawați-oră (GWh), care va fi extinsă la aproximativ 40 GWh, suficient pentru a echipa aproximativ 500.000 de mașini pe an. Se preconizează că va contribui la crearea a până la 2.000 de locuri de muncă până în 2030, au declarat companiile și autoritățile regionale.
ProLogium din Taiwan și Envision AESC din China au anunțat, de asemenea, că intenționează să construiască gigafabrici în regiunea de nord a Franței, în jurul portului Dunkerque, în timp ce Renault (RENA.PA) a stabilit un parteneriat cu start-up-ul local Verkor în aceeași zonă pentru a produce baterii pentru modelele sale electrice premium și Alpine.
Obiectivul Franței: 2 milioane de vehicule electrice până în 2030
Europa depinde în mare măsură de bateriile fabricate în Asia pentru mașinile electrice, iar liderii naționali oferă diverse stimulente pentru a da un impuls industriei. Acest lucru a devenit mai urgent de când Statele Unite au adoptat anul trecut Legea privind reducerea inflației, în valoare de 430 de miliarde de dolari, care include subvenții fiscale majore pentru a reduce emisiile de carbon, stimulând în același timp producția și fabricarea la nivel național.
Președintele francez Emmanuel Macron, care a făcut personal presiuni pentru a asigura cel puțin una dintre gigafabrici în regiunea Dunkerque, a stabilit un obiectiv de producție de 2 milioane de vehicule electrice fabricate în Franța până în 2030, scrie Reuters.
Noua traiectorie luată de Franța contribuie la reducerea dependenței Europei de importurile de tehnologie și vehicule electrice. China a devenit lider global în producția și vânzările de vehicule electrice, având o industrie auto puternică și o piață internă în creștere. Prin dezvoltarea propriei capacități de producție a vehiculelor electrice, Europa poate reduce dependența de importuri și poate asigura controlul asupra tehnologiei și pieței interne.
