Consumatorii din UE vor trebui să plătească prețuri mai mari. Acestor vor acoperi drepturi mai bune pentru acei lucrători din domeniul gigacaloriei. Creșterile nu vor ucide modelul de afaceri al acestei industrii, a prezis un înalt oficial de la Bruxelles.
Într-un interviu acordat Financial Times, Nicolas Schmit, comisarul european pentru locuri de muncă și drepturi sociale, a declarat că există un cost care „trebuie plătit” în cadrul unui efort continuu menit să forțeze grupuri precum Uber și Deliveroo să ofere mai multe drepturi lucrătorilor.
Mai mulți bani pentru lucrători
Parlamentul European, statele membre și Comisia Europeană – ramura executivă a UE – dezbat o directivă. Dacă va fi adoptată în forma actuală, va obliga companiile de ride-sharing și de livrări să ofere mai multe protecții sociale lucrătorilor de pe platformele lor.
Oficialii UE estimează că prețurile pentru servicii precum Uber ar putea crește cu 40%. Deliberările urmează să intre în ultima lor fază până la sfârșitul lunii noiembrie, potrivit a două persoane care cunosc direct procesul. Schmit a declarat că este încrezător că consumatorii vor accepta prețuri mai mari. Însă, acest lucru va trebui să însemne condiții mai bune pentru lucrătorii care lucrează în regim gigant.
„Într-o economie există consumatori și producători de servicii. Economia noastră nu poate funcționa doar pe baza avantajului consumatorului. Ea trebuie să țină cont de interesul furnizorului de servicii. Trebuie să existe un echilibru. Există o piață puternică pentru acest tip de servicii și oamenii sunt gata să suporte costurile. Există această idee că poți corecta prețul scăzut printr-un bacșiș. Acest lucru nu este normal. Dacă există un cost, acesta trebuie să fie plătit”, a spus el.
Comentariile sale au fost în parte un răspuns la un avertisment lansat de Anabel Díaz, șefa diviziei de mobilitate a Uber în Europa. Aceasta ar obliga serviciul de transport de persoane să se închidă în sute de orașe din UE dacă prețurile ar crește cu până la 40%.
Se va închide Uberul sau va fi o formă de dezvoltare
Comisarul a respins argumentul. Acesta a spus că „nu există nicio îndoială că, prin protejarea mai bună a lucrătorilor, vom distruge un model. Nu. Vom ajusta un model”.
El a spus că sugestia Uber i-a amintit de istoria economică a secolului al XIX-lea. Atunci, munca copiilor era abolită. „A fost argumentul, trebuie să închidem o mulțime de activități economice, ceea ce, evident, nu era cazul. Aceasta este o alarmă folosită de platforme pentru a amenința legiuitorii. Dacă Uber, sau altcineva, crede că nu-și poate adapta modelul la asta, atunci este problema lor. Aș fi uimit dacă această amenințare este cu adevărat reală.”, a spus acesta.
Schmit a indicat o serie de procese în instanță din întreaga Europă ca dovadă a faptului că este nevoie de o nouă directivă din partea Bruxelles-ului pentru a oferi claritate întreprinderilor. După o hotărâre judecătorească din Marea Britanie din 2021, șoferii Uber sunt acum desemnați drept „lucrători” – ceea ce înseamnă că au dreptul la concediu și concediu medical.
Cu toate acestea, la începutul acestei săptămâni, Curtea Supremă din Marea Britanie a decis că riderii Deliveroo nu pot fi recunoscuți ca lucrători într-o relație de angajare sau reprezentați de sindicate pentru negocieri colective, într-o decizie de referință pentru economia gig.
„Nu există claritate. Această directivă introduce claritate în ceea ce privește statutul lucrătorilor de pe platformă. Nu înseamnă că toți lucrătorii de pe platforme trebuie să fie lucrători sau angajați. Lucrătorii platformelor pot rămâne lucrători pe cont propriu, dar lucrători pe cont propriu adevărați și nu falși lucrători pe cont propriu”, a spus Schmit, conform ft.com.
