China și statele membre ale UE se pregătesc pentru discuții pe fondul escaladării tensiunilor comerciale. La sfârșitul săptămânii, ministrul chinez al comerțului, Wang Wentao, s-a întâlnit la Torino cu Roberto Vavassori, președintele Asociației italiene a industriei auto.
Potrivit unui comunicat de presă al Ministerului Comerțului din China, cele două părți au făcut schimb de opinii cu privire la ancheta antisubvenții a UE. Situația se referă la vehiculele electrice chineze. Reprezentanții au discutat și despre cooperarea dintre industriile chineză și italiană.
Această întâlnire a avut loc înaintea unui eveniment-cheie din 19 septembrie. Wang urmează să viziteze Europa pentru a se întâlni cu comisarul pentru comerț al Comisiei Europene, Valdis Dombrovskis. Cei doi vor discuta despre tensiunile comerciale în creștere dintre China și UE.
UE dorește să atenueze conflictul
Comisia Europeană (CE) a propus tarife suplimentare de până la 35,3 % pentru importurile de vehicule electrice (VE) din China. CE și-a exprimat îngrijorarea că „subvențiile neloiale” acordate de Beijing pentru VE fabricate în China ar putea cauza prejudicii semnificative producătorilor auto locali.
În replică, China și-a intensificat ancheta privind importurile europene de alimente și băuturi, inclusiv carne de porc și coniac.
Cu toate acestea, evoluțiile recente sugerează că atât China, cât și UE și-au exprimat dorința de a atenua conflictul comercial în creștere. Viitoarele discuții dintre oficialii ambelor tabere au o importanță considerabilă în abordarea tensiunilor. Se caută compromisuri din partea ambelor părți.
Reduceri ale tarifelor
În cele mai recente evoluții, UE a redus în continuare o serie de tarife propuse pentru vehiculele electrice fabricate în China. Tesla este cel mai mare beneficiar. Taxa a fost redusă de la 9 % la 7,8 %, după o reducere anterioară de la 20,8 % luna trecută.
Tarifele pentru Geely au fost reduse de la 19,3% la 18,8%. Cele pentru SAIC și societățile care nu au cooperat la investigațiile UE au fost reduse de la 36,3% la 35,3%.
Cu toate acestea, tariful pentru cea mai bine vândută marcă chineză, BYD, rămâne neschimbat la 17%. Costurile suplimentare se adaugă taxei existente de 10% aplicată importurilor de vehicule electrice din China.
„China este dispusă să continue să colaboreze îndeaproape cu UE”
Noile tarife UE vor trebui să fie aprobate de majoritatea populației sau de 15 din cele 27 de state membre ale UE, înainte de 31 octombrie. Dacă vor fi aprobate, vor rămâne în vigoare pentru următorii cinci ani.
În replică, un purtător de cuvânt al Ministerului Comerțului din China a declarat: „China este dispusă să continue să colaboreze îndeaproape cu UE pentru a ajunge la o soluție rapidă care să servească intereselor comune ale ambelor părți. Să respecte normele Organizației Mondiale a Comerțului. Pentru a promova dezvoltarea sănătoasă și stabilă a relațiilor economice și comerciale dintre China și UE”.
Purtătorul de cuvânt a adăugat: „Deși nu suntem de acord sau nu acceptăm divulgarea de către UE a hotărârii finale, ne menținem angajamentul de a soluționa fricțiunea prin dialog și consultări. Scopul este de a găsi o soluție reciproc acceptabilă”, conform euronews.
