Compania aeriană Boeing a declarat că se confruntă cu o nouă pierdere de 766 milioane de dolari în cadrul contractului care a fost semnat în 2018 cu Casa Albă. Proiectul presupunea construcția a două aeronave pentru președinția americană.
Dave Calhoun, directorul executiv al Boeing, a recunoscut că vocile critice la adresa contractului „au avut dreptate”.
Fostul președinte american Donald Trump, care se afla în funcție la momentul semnării contractului, a oferit asigurări lui Dennis Muilenburg, predecesorul lui Calhoun, promițând că schimbarea avioanelor Air Force One nu va depăși costul de 4 miliarde de dolari.
„Nu am obținut un preț suficient”, a declarat Calhoun pentru CNBC, adăugând că „cea mai mare greșeală în cazul Air Force One a fost stabilirea unui preț fix” al proiectului, potrivit HotNews.
Boeing a pierdut aproape 2 miliarde de dolari
În prezent, totalul de pierderi al contractului Boeing de 4,3 miliarde de dolari, a ajuns la 1,9 miliarde de dolari, mai mult, proiectul a fost întârziat timp de trei ani.
În 2016, Trump îndemna guvernul să renunțe la achiziție, motivând că noul Air Force One de la Boeing este „ridicol și prea scump”
Aeronavele Boeing 747-8, care în prezent se preconizează că vor fi livrate în 2026 și 2027, sunt menite să fie o „Casă Albă” aeropurtată capabilă să zboare în cele mai grave circumstanțe de securitate, cum ar fi un război nuclear. Ele sunt dotate cu avionică militară, comunicații îmbunătățite și un sistem de autoapărare.
Compania se confruntă și cu lipsa forței de muncă
Vorbind despre pierderile Air Force One, Boeing a spus că sunt „determinate de costurile mai mari pentru a încorpora anumite cerințe tehnice, de creșterile manoperei de modificare în fabrică și de inginerie de sprijin, de întârzierile de program și de costurile mai mari ale furnizorilor”, potrivit sursei citate.
Biroul guvernamental de responsabilitate al SUA (GAO) a avertizat în iunie că sunt posibile și alte întârzieri ale programului Air Force One, citând lipsa de mecanici și rate de certificare a siguranței mai mici decât cele așteptate.
Un alt risc semnificativ de programare identificat în studiu a fost cerința Boeing de a folosi un furnizor diferit pentru unele lucrări de interior.
Potrivit lui Brian West, directorul financiar al Boeing, problemele legate de stabilitatea forței de muncă pentru Air Force One „sunt amplificate din cauza cerințelor de obținere a autorizațiilor de securitate”.
Trump solicitase o schemă de vopsea pentru Air Force One, dar Pentagonul a renunțat la ea în iunie, deoarece ar fi generat prea multă căldură pentru avionul președintelui.
