Se preconizează că vânzările de autoturisme și vehicule comerciale ușoare noi din România vor înregistra o creștere de aproximativ 7% până la sfârșitul anului 2023 în comparație cu nivelul din 2022. Cu toate acestea, producția auto internă va înregistra o scădere, fiind singura piață din cele cinci analizate în Europa Centrală de către PwC în raportul Autofacts care va înregistra un declin în producție.
În cursul acestui an, piața auto din România a înregistrat o evoluție favorabilă, cu progrese notabile în segmentul mașinilor electrice, în timp ce piața mașinilor second-hand a înregistrat o scădere semnificativă. Cu toate acestea, în ceea ce privește producția auto, deși au fost observate reveniri ușoare în anumite luni, previziunile pentru întregul an nu sunt înclină spre optimism.
Piața auto din România a avut o evoluție bună anul acesta
În trimestrul al doilea, vânzările de autoturisme au înregistrat o creștere de 13,8% în comparație cu aceeași perioadă a anului anterior și o creștere impresionantă de 59,6% față de trimestrul aprilie-iunie 2020, care a fost afectat de pandemie. Indicatorul Sentimentului Economic a rămas relativ stabil, însă Indicatorul de Încredere Industrială a înregistrat o traiectorie oscilantă, alterând între valori pozitive și negative la intervale de câteva luni, această evoluție având influențe asupra cifrelor de vânzări.
Prognoza de creștere de 7% a vânzărilor pentru acest an plasează România pe poziția a doua în regiune, urmată de Ungaria (7,7%), și precede Slovacia (6,8%), Polonia (3%) și Cehia (2%). Dacia a înregistrat o creștere de 45,9% în primele șase luni din 2023 față de aceeași perioadă din anul anterior, depășind în vânzări suma următoarelor cinci mărci în acest interval.
„Piaţa auto din România a avut o evoluţie bună în acest an, cu un progres remarcabil pe segmentul de maşini electrice şi o scădere importantă pe cel de maşini second hand. În schimb pe partea de producţie, deşi s-a înregistrat o uşoară revenire în unele luni, previziunile pentru întreg anul nu sunt prea optimiste. Ne aşteptăm ca reluarea producţiei de vehicule comerciale uşoare în 2023 să compenseze parţial pierderea rapidă a producţiei de automobile. Atât Ford, cât şi Renault-Nissan-Mitsubishi au planuri până în 2030 cu Transit Courier şi Dacia Dokker”, a declarat Daniel Anghel, partener, liderul serviciilor pentru industria automotive, PwC România.
Se preconizează că atât vânzările de vehicule utilitare ușoare, cât și cele de vehicule de pasageri vor continua să se apropie de nivelurile din 2019, dinaintea izbucnirii pandemiei. Estimările Autofacts sugerează că nivelul vânzărilor de vehicule de pasageri din 2019 va fi depășit în anul 2026, chiar dacă ratele de creștere vor încetini semnificativ.
România s-a situat pe locul al treilea în Europa Centrală la producția auto
Conform datelor S&P Global Mobility, se așteaptă ca vânzările de vehicule ușoare să înregistreze o creștere moderată de 4,2% în 2023 comparativ cu anul 2022, în cadrul celor cinci piețe analizate. Într-un context comparativ, România se evidențiază ca fiind singura piață cu o prognoză de creștere negativă pentru anul 2023 față de anul precedent, cu o estimată scădere a volumelor de producție cu 3,2% pe o bază anuală, conform analizei realizate de Autofacts.
Până în anul 2022, România s-a situat pe locul al treilea în Europa Centrală în ceea ce privește nivelul producției auto, urmată de Cehia și Slovacia, și precedând Polonia și Ungaria. Cu toate acestea, în anul curent, România va coborî pe poziția a patra, în urma Poloniei, iar până în 2026 se anticipează că Ungaria va depăși și ea România în această privință.
În total, producția în cele cinci state din Europa Centrală analizate a înregistrat o creștere de 16,9% în primul semestru al anului 2023 față de aceeași perioadă din 2022, ajungând la 2,1 milioane de unități. Proiecția de creștere pentru întregul an este de 9%, cu cea mai semnificativă creștere estimată pentru Polonia, de 33,4%, în timp ce România va înregistra singura scădere, de -3,2%.
Producția de mașini electrice în Europa Centrală a înregistrat o creștere constantă, apropiindu-se acum de o cotă de 20% în al doilea trimestru al anului 2023. Deși volumele de producție din 2023 sunt distribuite relativ uniform între tipurile de propulsie BEV, FHEV și PHEV, se preconizează că BEV-urile vor înregistra o creștere semnificativă, cu o medie de 33,1% până în 2030 și vor reprezenta peste 50% din producția totală viitoare. Piețele analizate în cadrul acestui raport includ România, Polonia, Cehia, Ungaria și Slovacia, potrivit g4media.ro.
