România a intrat în zona Schengen, însă doar în ceea ce privește transportul aerian și maritim, un pas semnificativ pentru dezvoltarea infrastructurii de transport local.
Cu toate acestea, pentru a deveni complet parte a spațiului Schengen, România trebuie să depășească un alt obstacol și să fie acceptată și în ceea ce privește transportul rutier, care reprezintă cea mai importantă formă de aderare la zona Schengen. Cu toate acestea, intrarea în spațiul Schengen prin calea aeriană are deja un impact semnificativ și reprezintă un stimulent important pentru creșterea traficului aerian.
În primele luni, peste 1,5 milioane de turiști au călătorit către destinațiile din zona Schengen, conform estimărilor Ziarului Financiar. În luna aprilie a anului precedent, a fost înregistrat un număr de peste 2 milioane de pasageri pe aeroporturile locale.
Zona Schengen a impus unele modificări pentru aeroporturi
David Ciceo, președintele Asociației Aeroporturilor din România, a declarat pentru Comisia Europeană de Turism că zborurile către zonele Schengen reprezintă aproximativ 70% din traficul total înregistrat pe aeroporturile locale.
„În lunile rămase din 2024, aeroporturile din România se aşteaptă ca peste 14 milioane de pasageri să călătorească în zona Schengen, reprezentând aproximativ 70% din totalul traficului de pasageri. Creşterea dinamică a transportului aerian în regiunea noastră înseamnă că această cifră va ajunge la aproape 21 de milioane de pasageri în 2025”, a spus David Ciceo pentru Comisia Europeană de Turism.
Zona a impus unele modificări pentru aeroporturi, obligând operatorii terminalului să ajusteze fluxurile existente. De exemplu, un pasager care pleacă de pe Aeroportul Otopeni va trebui să își lase bagajul de cală la ghișeele de check-in, să treacă prin controlul de securitate, iar dacă zboară către destinații din zona Schengen, va avea zborul de la una dintre primele porți după controlul de securitate. Cei care călătoresc în afara zonei vor trece de controlul vamal abia după porțile destinate zonei respective și apoi vor ajunge la poartă. Prin urmare, controlul vamal a fost reorganizat, fiind mutat din apropierea imediată a controlului de securitate, după o parte din porțile de îmbarcare, scrie MediaFax.
