Se anunță vești nefavorabile pentru mulți șoferi. Aceștia trebuie să se confrunte anual cu costuri extrem de mari, de la carburant la RCA și până la reparațiile periodice. Dar, se pare că 2025 va veni la pachet și cu alte cheltuieli suplimentare. Proprietarii de autovehicule ar putea plăti un impozit anul mai mare.
Potrivit datelor, valoarea impozitului pe mașină ar putea fi stabilită în funcție de anul de fabricație al acesteia. Astfel, șoferii cu mașini mai vechi ar urma să scoată mai mulți bani din buzunar. Se pare că măsura ar fi una necesară. Se dorește descurajarea importului de mașini vechi și uzate. Aceste vehicule ar polua mai mult și ar afecta mediul și sănătatea publică.
Impozit, mai mare în 2025
Ideea de a aplica un impozit diferențiat pentru conducătorii auto a pornit de la propunerea Asociației Producătorilor și Importatorilor de Automobile (APIA). Aceștia au atras atenția cu privire la importurile masive de mașini second-hand vechi și foarte poluante. Acestea afectează mediul și, potrivit asociației, afectează economia. Acest fenomen al mașinilor importate ar aduce pierderi economice importante pentru România. Potrivit datelor, multe mașini de acest fel ar fi importate la negru, fără a fi fiscalizate.
Datele oficiale arată că 64% dintre autoturismele importate în 2024 sunt mai vechi de 10 ani. De asemenea, acestea sunt echipate cu tehnologii depășite. Conform APIA, acest lucru contribuie la creșterea emisiilor poluante. În plus, scade considerabil siguranța șoferului și a celorlalți participanți la trafic. Importurile de autoturisme second-hand s-au ridicat la un total de 3,4 miliarde de euro în 2024. La nivelul importului de mașini noi, valoarea a ajuns la 3,5 miliarde de euro în anul precedent.
Mașinile second-hand
Potrivit datelor, una dintre cele mai bune piețe de mașini second-hand este Germania. Există multe opțiuni de autoturisme, iar prețurile sunt mult mai ieftine față de alte piețe europene. Costurile pentru mașini variază în funcție de model și anul de fabricație. De exemplu, pentru un Audi A3 din 1999 un șofer ajunge să plătească mai puțin de 300 de euro. De asemenea, un Mercedes-Benz A170 din 2000 costă în jur de 190 de euro. Pentru o Dacia Logan MCV din 2009, șoferii vor avea de scos din buzunar 500 de euro.
Deși prețurile par mici, noile taxe, la care se adaugă și reparațiile necesare unei mașini vechi, vor aduce costuri mai mari decât s-ar aștepta anumite persoane, conform Daily Business .
