Infofinanciar > Info > Fermierii din România, într-o situație dificilă din cauza concurenței neloiale! Ce măsuri ar trebui să ia Guvernul de la București
Info

Fermierii din România, într-o situație dificilă din cauza concurenței neloiale! Ce măsuri ar trebui să ia Guvernul de la București

Fermieri, Sursă foto: Agrointeligența
Sursă foto: Agrointeligența

Expertul în comerțul cu cereale, Cezar Gheorghe a afirmat la B1 TV, că fermierii din România se află într-o situație gravă din cauza concurenței neloiale din partea fermierilor ucraineni. El a precizat care sunt motivele pentru care cerealele ucrainene reprezintă o problemă pentru noi și ce ar fi trebuit să facă Guvernul României pentru a sprijini fermierii din țară.

Spre deosebire de bulgari, care ar urma să primească peste 16 milioane de euro, și de polonezi, care vor primi aproximativ 30 de milioane de euro, Comisia Europeană a sugerat doar 10 milioane de euro pentru fermierii români care au de suferit din cauza afluxului de cereale ucrainene. Președinta Ursula von der Leyen a promis o alocare suplimentară ca răspuns la controversele semnificative provocate de suma extrem de modestă pentru fermierii noștri. Un al doilea pachet de compensații va fi dezvăluit de către comisie, aproximându-se o sumă de 75 de milioane de euro.

România, trecută cu vederea

Moderată de Ioana Constantin pe B1 TV, emisiunea „Politica zilei” a făcut cunoscute aceste afirmații. Ce spune Cezar Gheorghe despre acest fenomen complicat care are loc în prezent în industria agriculturii, din cauza fluxului cerealelor ucrainene:

„Se știe de problema asta. Noi am semnalat-o și eu am susținut-o pe toate canalele media: e o sinucidere lentă la adresa agriculturii românești ce facem noi acum. Din punctul meu de vedere, aceste cereale oleaginoase care sosesc din Ucraina, nu spune nimeni că nu trebuie să-i ajutăm, trebuie doar să tranziteze, sub nicio formă să nu se oprească pe teritoriul României, pentru că dacă vrem cifre corecte și exacte, 3,4 milioane de tone de mărfuri din Ucraina au luat locul în piața internă a 3,4 milioane de tone de mărfuri românești, care nu au fost vândute, care stau și acum au un preț foarte scăzut.

Aceste mărfuri au luat locul mărfurilor românești în piața noastră, despre asta e vorba. Nu înțeleg de ce ezităm atât, nu înțeleg de ce nu punem degetul pe rană, pentru că, la finalul zilei, vorbim de securitatea alimentară a României. Dacă fermierii noștri se vor stinge unul câte unul prin falimente, vom ajunge să fim dependenți doar de importuri și de aceste mărfuri așa-numite ucrainene”, a criticat Gheorghe.

Ce oferă UE nu este de ajuns

Comentariile acestuia au inclus și faptul că, în ciuda sumei mici de 10 milioane de euro pe care o va primi România de la Comisia Europeană, țara noastră va transfera în Ucraina produse alimentare și textile în valoare de 115 milioane de euro.

„Noi trebuia să jucăm foarte inteligent momentul ăsta. Nu l-am jucat, ca de obicei. Suntem reactivi. (…)

Avem o mare problemă, că vine recolta 2023 și prețurile nu mai sunt așa susținute, pentru că mărfurile și-au găsit canalele de ieșire din Ucraina și fermierii noștri sunt în pericol mai mare, pentru că costul logistic a crescut cu 65-70%. Deci tot din buzunarul lor se decontează, iar fermierii noștri sunt puși într-o poziție de competiție să zicem neeetică, pentru că mărfurile acelea vin cu niște costuri reduse, că au fost produse cu niște costuri mult mai reduse ca ale noastre. și trebuie scoase din Ucraina, iar noi producem marfă la standarde europene și suntem supuși acestei competiții neetice”, a declarat specialistul.

Modalitatea corectă de acționare

Cezar Gheorghe a oferi și o opinie legată de modul corect în care autoritățile din România ar fi trebui să acționeze. „Trebuia ca acest tranzit să rămână tranzit, să nu existe importuri în România, și să înceapă planul de dezvoltare a infrastructurii în România și mă refer la infrastructura feroviară. Vedeți câte accidente sunt, nu vă mai spun de câte deraieri de trenuri cu mărfuri ucrainene au fost în România. Deci investiții în infrastructură și lărgirea capacității de intrare în Portul Constanța, că acolo se sufocă, se sugrumă.

Terminalele pot să preia marfa, dar gurile de intrare sunt extrem de mici nu poți să bagi atâta marfă. Trebuia implementat un sistem informatic la nivelul Portului Constanța ca fiecare autocamion, mijloc de transport, vagon să fie înregistrat înainte să sosească și astfel să fie distribuit către terminalul căruia îi aparține. (…) Noi trebuie să ne punem umăr la umăr lângă Polonia și să cerem doar tranzit și atât!”, a spus Gheorghe, potrivit b1tv.ro.