Anul acesta, piața auto are parte de dificultăți, asta în contextul tensiunilor geopolitice, cât și a celor comerciale. Mașinile au parte de inovații tot mai multe în domeniul aplicațiilor software. Cererea și puterea lor de cumpărare este cam slabă, însă.
Sectorul auto se confruntă cu o serie de provocări. Producătorii europeni de automobile se confruntă cu un mediu dificil, în frunte cu Germania, conform unei analize a companiei Allianz. Aceștia se confruntă cu dificultăți deoarece costurile au crescut, iar cererea pentru mașinile electrice e scăzută.
Deși se fac inovații în domeniu care să identifice și să evite posibile accidente, precum și evoluția electrificării, automatizării și conectivității, industria are parte de mai mulți factori de risc. Acestea sunt inflația persistentă, creșterea economică și redresarea prelungită din China.
Piața auto din China, în avans
China joacă un rol important pe piața vehiculelor electrice. Este a2-a cea mai mare economie și are un avans pentru producătorii europeni de automobile, care au reacționat lent. Constructorii chinezi au marje mai mari și resurse mai multe fiindcă sunt întreprinderi de stat. De asemenea, aceștia produc vehicule și mai accesibile la preț, astfel că devin o concurență acerbă pentru producătorii europeni.
Europa și SUA încearcă să nu mai depindă de industria auto din China. Acestea au reacționat prin ridicarea barierelor comerciale și prin supraveghere.
SUA a avut și ea vânzări în primul trimestru al acestui an ce s-au ridicat la 15,4 milioane de unități. Se presupune că vor continua să crească vânzările, însă vor fi sub nivelul celor din perioada pre-pandemică. Avântul de la începutul acestui an nu a fost foarte puternic având în vedere costurile ridicate de finanțare și marginalizarea potențialilor cumpărători. Ratele dobânzilor ridicate reprezintă și ele un decalaj considerabil.
Rezerva Federală nu a mai crescut ratele dobânzilor din iulie 2023, dar ratele ridicate de finanțare continuă să afecteze sectorul auto. Totuși, scăderea prețurilor vehiculelor și stimulentele mai mari au contribuit la scăderea ratei medii lunare de plată pentru vehiculele vechi.
Cum stă România la acest capitol
Economia țării este influențată de evoluția companiilor auto. Anul 2024 este preconizat a fi unul dificil, companiile auto însă, caută soluții de a livra valoare către investitori.
Companiile se îndreaptă către optimizarea costurilor, având în vedere că impulsionarea consumului pare foarte dificilă, iar dobânzile tot mai ridicate scad tot mai mult puterea de cumpărare a populației. Au fost anunțate la scară largă disponibilizări pentru multe firme precum Ford, Tesla sau General Motors.
România depinde foarte mult de evoluția economiei externe. Țara nostră este strâns corelată cu economiile europene, în special cu cea germană, dar și cu cea a Chinei, declară analistul financiar, Radu Puiu în carul XTB România, o companie de tranzacționare și investiții pe bursele internaționale.
Potrivit datelor furnizate de Eurostat, România ocupă locul 3 între statele membre ale blocului comunitar cu cele mai semnificative creșteri ale producției industriale în luna martie, cu un nivel de 3,5%, potrivit Mediafax.
