În Tulcea se va face o investiție de 180 de milioane de lei, din fondurile Europei, pentru dezvoltarea unui terminal de pasageri modern și acces la facilități pentru aeronave conform standardelor europene la aeroportul „Delta Dunării”, potrivit Rador.
Acești bani sunt folosiți în totalitate pentru modernizarea și extinderea terminalului de pasageri, modernizarea platformei de îmbarcare-deparcare și a căii de rulare alfa, care a fost construită în anul 1973 în plus mai este prevăzută și construirea dedicată activităților de degivrare/antigivrare aeronave.
Aceste obiective pot fi atinse prin demisionarea terminalului de pasageri care va avea o capacitate mai mare, anume 190 de pasageri la orele de vârf.
Sunt vizate în acest proiect și platformele de îmbarcare-debarcare APRON 1, calea de rulare Charlie cu poziția izolată, banda de rulare și suprafața de deservire cu echipamente handling, drumurile de acces plus parcarea auto, toate acestea vor intra în planul de renovare. Suma care este necesară acestor intervenții nu va fi suportată doar de finanțarea europeană, Consiliul Județean Tulcea va mai aloca o sumă considerabilă din bugetul de stat.
Declarația Ministrului Transporturilor
„Am semnat astăzi un contract de finanţare pentru modernizarea Aeroportului ‘Delta Dunării’ din Tulcea. Aeroportul va avea 180 de milioane de lei la dispoziţie pentru dezvoltarea unui terminal de pasageri modern şi acces la facilităţi pentru aeronave conform standardelor europene. Fondurile vor fi folosite, mai exact, pentru: – modernizarea şi extinderea terminalului de pasageri, modernizarea platformei de îmbarcare-debarcare şi a căii de rulare alfa (construite în 1973); – construirea platformei dedicată activitaţilor de degivrare/antigivrare aeronave. Pentru atingerea acestor obiective, terminalul de pasageri va fi dimensionat pentru operarea unor aeronave de capacitate mare (190 de pasageri la ore de vârf)”, declarat Sorin Grindeanu, astăzi pe Facebook. Aeroportul a fost înființat 1946, primul teren de lucru dispus pe fostul amplasament al Lacului Zăgan în partea de est a Municipiului Tulcea.
Între 1946–1953 s-au executat lucrări de îndiguire, consolidare și drenaj a terenului de lucru și de construcție a clădirii aerogării și a celorlalte facilități aeroportuare.
Însă anul 1952 este momentul în care se poate considera că Aeroportul Tulcea a prins cu adevărat contur, acesta dispunând de facilitățile corespunzătoare pentru un aeroport: pista înierbată (1300 x 1300 m); clădire cuprinzând: aerogara, turn de dirijare și control, birouri; depozit de carburanți de aviație; stație de radio telegrafică cu care se făcea goniometrarea aeronavelor pentru aducerea la aterizare a aeronavelor; utilaje pentru întreținerea terenului de lucru; stație meteo; specialiști.
În 1952 TARS („Transporturile aeriene româno-sovietice”) încep sa opereze și pe Aeroportul Tulcea asigurând cursele regulate pe relațiile Tulcea – București – Tulcea, Tulcea – Constanța – București – Tulcea, cu avionul LI-2, iar cursa Tulcea – Galați – Tulcea cu avionul AN-2. Aceste curse transportau pasageri și marfă (pește, icre, raci, materiale de pescărie, împletituri din papură și stuf, puiet viu de pește – R.P. Chineză), potrivit Wikipedia.
