Problema podului dintre Rădăuți și Suceava continuă! Oamenii de afaceri și autoritățile din zonă nu pot face nimic privind situația de la Milișăuți

Epopeea podului de la Milișăuți, neterminat de ani de zile, care leagă cele mai mari două orașe din județul Suceava, reședința de județ cu același nume și Rădăuți, nu dă semne că ar putea fi finalizat în acest an, cu toate că la începutul lunii mai au venit în sfârșit tuburile promise de Direcția Regională de Drumuri și Poduri Iași (dintre care unul spart), condusă de liderul PSD și consilierul local al municipiului Iași, Ovidiu Laicu, care aparține de Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR).

Între timp, atât oamenii de afaceri din zonă, printre care și Adrian Homan, de origine maramureșeană, cel care a promis că ar putea repara podul de la Milișăuți, de pe DN2H, din fonduri proprii, ca apoi să îl doneze, cât și administrația locală a Sucevei, în frunte cu prefectul Gheorghe Flutur, dar și deputatul PSD de Suceava Gheorghe Șoldan, spun că au mâinile legate în fața deciziilor și amânărilor luate de DRDP Iași, fiind vorba de un adevărat conflict deschis cu Ovidiu Laicu, motiv pentru care i se cere demisia și schimbarea din funcție.

Adrian Homan, noi precizări privind podul de la MIilișăuți

Omul de afaceri Adrian Homan, cu o avere estimată de Top 300 Capital la 50 de milioane de euro, cel care a contactat redacția noastră anunțând că este dispus să repare podul pe banii săi, ca apoi să îl doneze autorităților, a venit cu noi precizări, explicând că nu crede că podul va fi gata anul acesta, din informațiile pe care le are.

El a explicat, într-o scrisoare adresată bucovinenilor și remisă pe adresa redacției, care este motivul pentru care lucrările sunt blocate de o lungă perioadă de timp, aducând o serie de acuzații grave proiectanților care ar fi pus în proiect „grinzi cu dedicație”, diferite de cele standard care se folosesc la toate drumurile expres sau autostrăzi din lume. Mai mult, conform informațiilor intrate în posesia Infofinanciar.ro, grinzile vor fi produse la Iași, chiar în orașul unde locuiește și își desfășoară activitatea și șeful DRDP Iași, Ovidiu Laicu, cel căruia toți sucevenii îi cer demisia pentru această situația care a ajuns deja de domeniul absurdului.

Scrisoarea omului de afaceri Adrian Homan

„Dragi bucovineni,

Doresc să fac câteva precizări cu privire la articolul publicat pe 14 Martie 2023, referitor la intenția mea de a repara podul de Milișăuți din buget propriu, urmând a-l preda autorităților.

Din păcate, nu cred că acest pod, poate fi gata anul acesta, dat fiind faptul că problemele sunt la fel de mari că acesta. S-a început cu stângul, podul fiind prost proiectat, având foarte multe lipsuri.

Astăzi, se constată lipsa a cca 20 de tone de fier, la grinzile prefabricate. În afara de această problema, proiectantul a proiectat aceste grinzi cu „dedicație”. Nu are cum, astăzi, în România să se construiască drumuri expres sau autostrăzi, unde toate grinzile prefabricate sunt standard, iar la acest pod sunt unele speciale, pe care le fabrică, doar o firma anume.

Grinzile necesare pt acest pod se pot fabrică în maxim 10 zile, dar conform proiectului, acestea suferă modificări, remarcându-se lipsa armăturii de aproximativ 20 tone de fier pt grinzile precomprimate.

Pe lângă această problema, atât proiectantul, cât și beneficiarul nu au luat în calcul nevoia unui drum provizoriu, până la repararea podului.
Totuși, să nu uităm că este vorba de Răul Suceava, acesta având o lățime de 200 m. Astăzi, beneficiarul susține că este nevoie de un drum provizoriu, care va fi făcut în albia răului, cu tuburi de beton de 5m lungime.

Nu dețin informații cu privire la organizarea acestora, dacă vor fi făcute din două rânduri de tuburi sau nu. Pentru acest drum, de ocolire, normal, trebuie întocmit un proiect, iar acesta nu există și nu dorește nimeni să și-l asume, însă, am înțeles, ideea potrivit căreia constructorul este obligat să execute acest drum cu buget propriu și pe propria răspundere.

De m-aș afla în postura acestuia, aș refuză vehement, la mijloc fiind un risc ce poate conduce la accidente catastrofale. Dacă pentru Autorizațiile obținute de la Mediu și Apele Române au fost necesare 4 luni, imaginați-va cât va dura întocmirea acestui proiect, cât și construcția drumului.

Nu cred că Poliția Rutieră și Instituțiile locale vor autoriza acel pod provizoriu, construit cu tuburi în albia râului. Imaginați-vă că orice mică viitură, poate mișcă un tub, iar drumul devine nefuncționabil.

Până astăzi, beneficiarul nu a înțeles importanța acestui pod pentru zona Bucovinei, afectând mediul de afaceri, a turismului și de asemenea, deplasarea cetățenilor.

De îndată, se împlinește 1 an de zile de când s-a dat ordinul de începere pentru reparația podului, iar toate autoritățile implicate au dat dovadă de lipsa de interes, pasând vină de la unul la celălalt, în loc să închidă drumul, să-l redirecționeze către Dornești-Ratoș-E85, pentru 30-60 zile, astfel, fiind gata de mult.

Cu astea fiind spuse, dragi bucovineni, cu regret susțin, că nu am putut interveni, astfel să va pot fi de folos”, a explicat Adrian Homan într-o scrisoare, venind cu o serie de detalii importante privind adevăratul motiv al blocajului de la podul de la Milișăuți care blochează practic accesul în toată zona de nord a Bucovinei, oamenii fiind nevoiți să aștepte uneori zeci de minute pentru a-l traversa.

Și politicienii din zonă vin cu acuzații serioase a adresa DRDPI Iași

De asemenea, și politicienii din județul Suceava, printre care deputatul PSD de Suceava Gheorghe Șoldan și prefectul Gheorghe Flutur au venit cu o serie de acuzații serioase la adresa conducerii Direcției Regionale de Drumuri și Poduri Iași (DRDP), mai exact a directorului Ovidiu Laicu.

Din acest motiv, deputatul social-democrat îi cere demisia oficialului de la Iași deoarece de ”de luni de zile nu a găsit soluții pentru construcția podului provizoriu care să permită începerea lucrărilor la podul mare”.

”De asemenea, lipsa de comunicare și dezinteresul în a explica sucevenilor de ce s-a ajuns în această situație sunt tot greșeli pe care trebuie să vi le asumați. M-am implicat pentru a obține finanțare pentru refacerea acestui pod rutier important pentru județul Suceava și nu pot rămâne indiferent la ce se întâmplă la Milișăuți.

L-am rugat la începutul acestei luni pe dl Laicu să găsească soluții, pentru a putea începe reconsolidarea podului de pe DN2H. Îndată trece luna și, deși s-au adus o parte dintre tuburi, nu se știe nici măcar cine va construi acel pod provizoriu, despre care se discută din septembrie 2022. DRDP arată spre constructor, acesta din urmă spune că nu are nici o obligație în acest sens.

Dle Laicu, nu știu cum se vede de la Iași, dar noi aici, la Milișăuți, avem o reală problemă și ne-am săturat de această bătaie de joc. Demisia, dle director al DRDP Iași! V-o cer eu și un județ întreg!”, a transmis marți, 23 mai, deputatul PSD de Suceava Gheorghe Șoldan, conform Obiectiv de Suceava.

Anunțul parlamentarului sucevean a venit după ce a făcut o vizită la podul de la Milișăuți împreună cu directorul DRDP Iași, Ovidiu Laicu, iar în urma acelei întâlniri Gheorghe Șoldan anunțase că ”săptămâna viitoare încep lucrările la podul provizoriu”, lucru care nu s-a mai întâmplat, vorbind și despre ”o nouă întâlnire cu ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu, pentru a discuta despre refacerea podului de la Milișăuți”.

Un singur lucru a făcut DPDPI între timp

De la publicarea reportajului Infofinanciar din februarie, până în prezent, Direcția Regională de Drumuri și Poduri Iași a reușit să trimită la Milișăuți tuburile din beton pentru podul provizoriu ce urmează a fi amenajat peste apa râului Suceava, pentru ca podul ce mare de pe DN2H să poată fi, în sfârșit, reconstruit, însă chiar dacă au ajuns de aproape o lună în zonă lucrările nu au început încă.

”După foarte multe amânări, întârzieri, probleme de comunicare, astăzi, Direcția Regională de Drumuri și Poduri Iași a început să aducă tuburile pentru varianta provizorie. De îndată ce se montează podul provizoriu și se dă drumul circulației pe această variantă, vor putea începe lucrările la podul de pe DN 2H. Sper ca lucrurile să se miște cât mai repede și să fie rezolvată această problemă care stagnează de prea mult timp”, spunea deputatul acum o lună înainte să ceară demisia directorului Ovidiu Laicu.

Și Gheorghe Flutur, Președintele CJ Suceava, a venit cu reacții dure la adresa DRDP Iași

De asemenea, la final de aprilie, președintele Consiliului Județean Suceava, Gheorghe Flutur, a transmis, în plenul Consiliului Județean că podul de la Milișăuți este simbolul neputinței DRDP Iași, dar că este foarte grav că pe majoritatea traseelor de drumuri naționale din județul Suceava sunt restricții de tonaj, scrie newsbucovina.ro.

Gheorghe Flutur arăta atunci că s-a implicat și Consiliul Județean, dar și Prefectura Suceava și că au fost diverse abordări ale lucrării din partea DRDP Iași că vor lucra fără drum provizoriu prin albie, după care s-au răzgândit, au rămas fără acord de la Apele Române și acum apa râului Suceava e mare și nu se mai poate face acest lucru.

Președintele CJ Suceava a mai arătat că mai grav este că județul Suceava are mai toate drumurile naționale cu restricții de tonaj.

„Dacă vine un TIR din Ucraina prin Vicov nu-l poți lăsa pe aici că e podul de la Milișăuți. Dacă e să-l duci prin Cacica e restricție de tonaj, dacă e să-l duci pe la Palma spre Vatra Moldoviței e restricție de tonaj, dacă e să-l bagi în Botoșani prin Mihăileni la podul de la Zamostea e restricție de tonaj”, a arătat președintele Flutur.

El a precizat că a avut discuții la Ministerul Transporturilor și în ceea ce privește cauzele restricțiilor de tonaj cum ar fi cea de la Cacica unde sunt restricții din cauza podului care zace de 12 ani nefăcut, sau la Palma sau la Zamostea.