Prim-ministrul italian Giorgia Meloni a întrebat duminică de ce autoritățile europene nu au aprobat un acord prin care compania germană Lufthansa [RIC:RIC:LUFT.UL] să investească în ITA Airways, succesorul Alitalia.
„Se întâmplă ceva curios. Aceeași Comisie Europeană care ne-a cerut ani de zile să găsim o soluție la problema ITA, apoi o blochează atunci când găsim o soluție”, a declarat ea în cadrul unei conferințe de presă la finalul summitului G20. „Așa că nu prea înțelegem și am dori un răspuns”, a adăugat ea, precizând că problema a fost abordată cu Paolo Gentiloni, un italian care este comisarul european pentru economie.
Cu toate acestea, Comisia a declarat că acordul nu a fost încă depus la ea.
„Această tranzacție nu a fost notificată în mod oficial Comisiei. În cazul în care o tranzacție constituie o concentrare și are o dimensiune europeană, este întotdeauna la latitudinea companiilor să o notifice Comisiei”, a declarat duminică un purtător de cuvânt al Comisiei. Lufthansa a acceptat la sfârșitul lunii mai să preia o participație de 41% din ITA.
Lufthansa (LHAG.DE) va prelua o participație de 41% la ITA Airways prin intermediul unei majorări de capital de 325 milioane de euro (358 milioane de dolari) care va ajunge direct la transportatorul italian, a anunțat joi grupul german.
Tranzacția are loc în contextul în care companiile aeriene europene se luptă să își refacă bilanțurile după pandemia COVID-19. Și în condițiile în care transportatorii tradiționali s-au orientat către consolidare pentru a-i ajuta să concureze cu companiile aeriene low-cost. Directorul general al Lufthansa, Carsten Spohr, s-a întâlnit joi, la Roma, cu ministrul italian al economiei, Giancarlo Giorgetti, pentru a finaliza discuțiile, care au început în ianuarie, dar au fost prelungite dincolo de termenul inițial de 24 aprilie, scrie Reuters.
„Acordul de astăzi va duce la o situație avantajoasă pentru Italia, ITA Airways și Lufthansa Group … o ITA mai puternică va revigora concurența pe piața italiană”, a declarat Spohr.
Grupul Lufthansa a precizat în declarația sa că va gestiona, de asemenea, în comun ITA, inclusiv prin numirea unui director executiv pentru compania aeriană odată ce acordul va fi încheiat.
De atunci, italianul s-a angajat în discuții cu autoritățile de concurență ale Uniunii Europene pentru a obține un sprijin informal înainte de a continua cu o notificare oficială a tranzacției.
Pentru a accelera negocierile, un oficial al Trezoreriei a declarat duminică că Roma va încerca să obțină o întâlnire cu Didier Reynders, care se ocupă de portofoliul concurenței după ce Margrethe Vestager, care a ieșit din funcție, a anunțat că a candidat oficial la președinția Băncii Europene de Investiții.
Cele două companii nu au putut fi contactate imediat duminică.
Anul trecut, statele membre ale Uniunii Europene au importat 163.700 tone de miere naturală din…
În ultimele zile, reprezentanții Expert Forum au disecat datele referitoare la finanțarea campaniei electorale, publicate…
Desigur, acțiunea este una civică, pentru a da un impuls reciclării. Astfel, un supermarket a…
Ne așteptăm ca un procent de 60% dintre români să aibă pensia crescută chiar și…
Preşedintele american Joe Biden a exprimat luni critici față de mandatele de arestare solicitate de…
Prezența militară rusă în Libia, observată încă din 2019 sub paravanul grupării de mercenari Wagner,…
This website uses cookies.