Două petroliere mari au luat foc vineri după ce s-au ciocnit în apele din apropiere de Singapore. Acolo fiind cel mai mare port de realimentare din lume.
Doi membri ai echipajului au fost transportați cu avionul la spital, iar alții fiind salvați de pe plutele de salvare, au declarat autoritățile și una dintre companii.
Petrolierul Hafnia Nile, sub pavilion Singapore, și petrolierul Ceres I, sub pavilion Sao Tome și Principe, se aflau la aproximativ 55 km nord-est de insula singaporeză Pedra Branca. Mai exact, în apropierea estică a strâmtorii Singapore, a declarat Autoritatea Maritimă și Portuară din Singapore (MPA).
Proprietarul navei Hafnia Nile a declarat că nava a fost implicată într-o coliziune cu Ceres I.
Cei 22 de membri ai echipajului de pe Hafnia Nile și cei 40 de pe Ceres I au fost localizați, a declarat MPA. Autoritățile au fost alertate cu privire la incendiu la ora 6:15 a.m.
Fotografiile publicate de Marina din Singapore au arătat fum negru gros ieșind dintr-o cisternă. Echipajul fiind salvat din plutele de salvare și transportat la spital.
Autoritățile de mediu din Malaezia vecină au declarat că au fost informate să se pregătească pentru acțiuni suplimentare în caz de deversări de petrol.
Traseul înregistrat de petroliere
Petrolierul Panamax Hafnia Nile (IMO 9766217), cu o capacitate de 74 000 de tone deadweight, transporta aproximativ 300 000 de barili de nafta, conform datelor de urmărire a navelor de la Kpler și LSEG.
Nu a fost știut ce combustibil transporta Ceres I (IMO 9229439). Petrolierul este un VLCC (very-large-crude-carrier) cu o capacitate de 300 000 de tone deadweight. Marcat ultima dată ca transportând țiței iranian între martie și aprilie, conform datelor de urmărire a navelor.
Înainte de incendiu, Ceres I se afla în aceeași locație din 11 iulie, conform datelor LSEG privind transportul maritim.
Se știe că zona este utilizată de așa-numitele nave ale flotei întunecate pentru transferul de petrol iranian. Flote care încalcă sancțiunile SUA, a declarat Michelle Wiese Bockmann, analist principal la Lloyd’s List Intelligence.
„Nava Ceres I a fost implicată în mod repetat în transferul sau expedierea de petrol iranian cu încălcarea sancțiunilor SUA”, a spus ea.
Surse maritime au declarat că petrolierul a fost, de asemenea, implicat în transportul de petrol venezuelean către China în ultimii ani.
Proprietarul Ceres I, cu sediul în China, nu a putut fi contactat imediat pentru comentarii. China a declarat în repetate rânduri că se opune sancțiunilor unilaterale.
Singapore este cel mai mare centru comercial de petrol din Asia și cel mai mare port de buncăre din lume. Apele din jurul său sunt căi navigabile comerciale vitale între Asia și Europa și Orientul Mijlociu, scrie Reuters.
